可能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的是()。 A、循环氢在加氢“A”加热炉出口处温度过高B、循环氢压缩机联锁停车C、二段反应器汽油进料泵停泵D、二段加氢反应器入口物料温度过高
硫磺酸性气原料来自上游（）装置。A、溶剂再生、酸性水汽提B、酸性水汽提、加氢裂化C、酸性水汽提、气体分馏D、催化裂化、加氢裂化
航煤加氢装置新氢压缩机一段出口温度的指标是（）。A、121℃B、143℃C、100℃D、90℃
加氢柴油的温度控制指标为（）℃。A、10-50B、≤40C、≤35D、≤45
压缩机温度表控制的是压缩机（）的温度。A、入口B、出口C、缸体D、水套
加氢车间蜡油加氢装置新氢压缩机C5101A/B新氢工况操作时，一级入口新氢压力为（）MPa时，一级出口压力为（）MPa，二级出口温度达到（）℃。
酸性水汽提单元的加氢型酸性水汽提采用（）工艺，塔顶酸性气作为（）单元的原料，塔底净化水可送各装置回用。
硫磺酸性气原料主要来自（）装置。A、溶剂再生、酸性水汽提；B、酸性水汽提、加氢裂化；C、酸性水汽提、气体分馏D、催化裂化、加氢裂化
加氢尾气氢气含量偏小最简单的调节方法是（）。A、降低装置处理量B、降低加氢反应器入口温度C、增加氢气流量D、提高加氢反应器入口温度
加氢型酸性水汽提主汽提塔底温度不能超过（）。A、165℃B、172℃C、175℃
酸性水汽提单元的非加氢酸性水汽提采用（）工艺，塔顶含氨酸性气作为（）单元的原料，塔底净化水可送各装置回用。
钴钼加氢反应器入口氢含量控制指标为（）左右。A、10%B、5%C、3%D、4%
控制加氢反应器床层超温最直接有效的方法是调整加氢反应器入口温度。
加氢反应器（R-2201）在控制床层出口温度不小于（）℃的前提下，尽量控制较低的入口温度，但为达到催化剂烯烃饱和起始温度，入口温度应控制不小于（）℃。
为什么要尽可能控制加氢裂化反应器各床层入口温度相等？
裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是（）。A、润滑油压力过高B、压缩机止推轴承温度过低C、压缩机入口缓冲罐液位过低D、压缩机入口缓冲罐液位过高
下列选项中能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的是（）。A、高分温度低B、反应温度低C、氢气纯度低D、系统流程阻力过大
裂解汽油加氢装置中，应用串级调节的是（）。A、二段加氢反应器进料温度控制B、硫化氢汽提塔灵敏板温度控制C、BTX（脱碳九）塔回流罐液位控制D、压缩机防喘振装置
裂解汽油加氢装置中可采用用串级调节的是（）。A、脱戊烷塔灵敏板温度控制B、一段加氢反应器进料温度控制C、加热炉出口温度控制D、压缩机防喘振装置
碳二加氢反应器正常停车时，要防止（）。A、反应器入口温度超高B、床层温度超高C、裂解气压缩机喘振D、出口温度超高
制氢装置主要控制温度变温入口≥（）、加氢出口≥（）、转化入口（）、转化出口（）、中变气进PSA（）。
装置停工时，煤柴油加氢反应器入口温度≤93℃时，反应器入口压力不能高于（）MPa。蜡油加氢反应器入口温度≤150℃时，反应器入口压力不能高于（）MPa。