燃料气进炉前需做()分析。

燃料气进炉前需做()分析。


相关考题:

燃料气进装置前,需经过燃料气分液罐脱除其中的( )。 A、 甲烷B、机械杂质C、硫化氢D、凝液

燃料气进加热炉前一般需经过燃料气分液罐以脱除( )A.水分B.机械杂质C.硫化氢D.凝液

装置燃料气总管因腐蚀而发生大量泄漏时,正确的处理方法是()。A、立即用蒸汽吹扫B、立即停掉所有加热炉C、立即关闭燃料气进装置阀D、立即关闭炉前手阀

简述瓦斯进炉前做含氧量分析的原因及标准。

瓦斯进炉前需做含氧量分析,含氧量为()A、<4%B、<1.0%C、<20.5%D、以上均错误

当加热炉设置燃料气低压力联锁的目的是()。A、防止炉前发生低压力B、防止加热炉长明灯熄灭C、防止燃料气低压力时发生安全事故D、防止炉前燃料气低压力时发生安全事故

热媒炉点火时,燃料油进炉前必须强制循环。()

在引燃料气进装置时,燃料气系统的安全附件必须处于完好备用状态。

处理热媒炉油枪堵塞应注意()。A、避免气相热媒总管的压力波动B、降低另外两台炉子负荷C、降低燃料油增压泵出口压力D、保持燃料油进炉前的循环的

燃料气进加热炉前一般需经过燃料气罐脱除()A、水份B、机械杂质C、硫化氢D、凝液

酸气带水进炉易使炉前压力升高。

瓦斯进炉前需做含氧量分析,含氧量()为合格。A、≤1.0%B、≤0.3%C、≤0.5%D、≤0.1%

加热炉发生燃料气低压力联锁以后,再次按点火开关前关闭炉前阀的目的是()。A、便于点火开关按下以后建立炉前压力B、防止燃料气突然窜入炉膛产生爆燃C、防止燃料气压力突然降低D、防止加热炉内物料升温速度超标

燃料油管线设置燃料油循环的目的是()。A、防止燃料油停用时在管道中冻结B、便于控制炉前燃料油压力C、防止冻结、减少油温降低,便于控制炉前燃料油压力D、便于控制炉前燃料油压力、防止燃料油停用时在管道中冻结

()可以一定程度上防止燃料气带液。A、设置燃料气缓冲罐B、风门开到最大C、烟道档板开到最大D、炉前阀开到最大

建立加经过热炉前燃料油循环前,除了燃料油压力外,其它联锁参数均正常,还应注意()。A、确认炉前所有雾化蒸汽阀门已经关闭B、确认加热炉的所有燃料油油嘴已经安装完毕C、所有燃料油炉前阀已经关闭D、所有燃烧器已经全部烧气

加热炉初次建立燃料油炉前压力时燃料油进出装置已经建立燃料油炉前循环。()

加热炉增点油嘴前,在打开雾化蒸汽旁路的目的是()。A、确认炉前燃料管线没有泄漏并对其进行预热B、确认炉前燃料管线没有泄漏C、确认燃料管线没有泄漏D、对炉前燃料油管线进行预热

加热炉联锁后,再次建立炉前压力时确认炉内长明灯没有完全熄灭的目的是()。A、防止燃料气窜入炉内引起爆炸B、防止燃料气窜入炉内在长明灯点火时发生爆炸或者爆鸣C、防止燃料气泄漏造成损失D、因为长明灯熄灭时无法建立炉前压力

点火烘炉前,要分析燃料气中的氧含量和炉膛可燃气体含量,符合要求方能点火。

处理燃料油温度低不易点炉的正确做法是()。A、燃料油伴热蒸汽线排凝B、降低燃料油循环量C、关闭燃料油双联球阀D、燃料油进炉前强制循环

装置引燃料气进装置前,必须对瓦斯系统氧含量进行分析,氧含量小于()才可以引燃料气进装置。A、0.5%(体积)B、1.0%(体积)C、1.5%(体积)D、2.0%(体积)

装置在引燃料气进装置时,燃料气系统的安全附件必须处于完好备用状态。()

燃料气进加热炉前一般需经过燃料气分液罐以脱除()A、水分B、机械杂质C、硫化氢D、凝液

开工时,燃料气引入加热炉前应注意的情况不包括()。A、炉前燃料气氧含量≯3%B、蒸汽吹扫后排净凝液C、防止瓦斯串入炉膛D、确认加热炉流程正确

燃料气进加热炉前一般需经过燃料气分液罐以脱除()。A、机械B、机械杂质C、凝液

单选题燃料气进加热炉前一般需经过燃料气分液罐以脱除()。A机械B机械杂质C凝液