选择液压油时,为减少漏损,在使用温度、压力较低或转速较高时,应采用()的油。A、粘度较低;B、粘度较高;C、无所谓;D、高辛烷值汽油。

选择液压油时,为减少漏损,在使用温度、压力较低或转速较高时,应采用()的油。

  • A、粘度较低;
  • B、粘度较高;
  • C、无所谓;
  • D、高辛烷值汽油。

相关考题:

下列关于液压油黏度的选择方法,正确的是()。A.工作环境温度高的场合应选择黏度较高的液压油B.工作环境压力高的场合应选用黏度较低的液压油C.工作部件运动速度较高时应选用黏度较低的油液D.液压油黏度的选择不需要考虑液压泵的要求

同一油品在温度较低时为自动()型氧化,温度较高时为自动()型氧化。

为了减少漏损,在使用温度、压力较高或速度较低时,应采用黏度较小的油液。() 此题为判断题(对,错)。

为了减少漏损,在使用温度、压力较低或转速较高时,应采用黏度较小的油液。() 此题为判断题(对,错)。

液压系统液压元件运动速度较高时,为减少液流的功率损失,宜选用粘度()的液压油。A较高B低C较低D高

选择润滑油时,为减少能量消耗,在使用温度压力较低或转速较高时,应选用()的油。A、黏度较低B、黏度较高C、闪点较低D、无所谓

制冷剂的共同特性是它们的临界(),在常温或普通低温下能够液化。A、温度较高B、压力较高C、温度较低D、压力较低

在选用液压油时,黏度是一个重要的参数。在()时,为减少泄漏,应选用黏度较高的液压油,否则相反。A、环境温度较高B、工作压力高C、运动速度较高D、运动速度较低

目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机,与单转子发动机比较,有:()A、在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较好B、在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较差C、在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较好D、在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较差

液压系统的工作机构的速度(转速)较高时,宜用粘度较低的液压油。()

利用有芯感应炉熔炼时,为加快熔化速度和减少损耗,通常,熔点较低、元素烧损较小的炉料(),熔点较高、元素烧损较大的炉料(),而合金铁应最后加入。

在环境温度高,使用频繁时应用()粘度的液压油。运动速度高时应用()粘度的液压油,系统压力高时宜用()粘度的液压油。

杠杆式安全阀一般在(),()的容器上使用,在使用中,必须()重锤。A、压力低;温度较高;固定B、压力低;温度较高;放松C、压力高;温度较低;固定D、压力高;温度较低;放松

当环境温度较高时,宜选用粘度等级()的液压油A、较低B、较高C、都行D、都不行

当系统工作压力、环境温度较低时,工作部件运动速度较高时,宜采用粘度较高的液压油。()

液压系统工作压力较高时,宜选用黏度()的油液;环境温度()时,应采用黏度较低的油液。()A、较低;较低B、较高;较高C、较低;较高D、较高;较低

选择液压油时,为减少漏损,在使用温度、压力较低或转速较高时,应采用()的油。  A、黏度较低B、黏度较高C、无所谓D、高辛烷值汽油

使用PDC钻头钻进时应采用()的转速。A、低B、较低C、很低D、较高

公制的公称压力等级的基准温度为()。A、常温或较低的温度B、较高的温度

下列关于液压油黏度的选择方法,正确的是()。A、工作环境温度高的场合应选择黏度较高的液压油B、工作环境压力高的场合应选用黏度较低的液压油C、工作部件运动速度较高时应选用黏度较低的油液D、液压油黏度的选择不需要考虑液压泵的要求

当液压系统的工作压力高;环境温度高或运动速度较慢时,为了减少泄漏。宜选用粘度较()的液压油;但工作压力低,环境温度低或运动速度较大时,为了减少功率损失,宜选用粘度较()的液压油。

选择液压油时,为减少漏损,在使用渐度、压力较低或转速较高时,应采用()的油。A、黏度较低B、黏度较高C、无所谓

测量蒸汽或温度较高的介质压力时,在压力表下端应装有()。

单选题当环境温度较高时,宜选用粘度等级()的液压油A较低B较高C都行D都不行

单选题选择润滑油时,为减少能量消耗,在使用温度压力较低或转速较高时,应选用()的油。A黏度较低B黏度较高C闪点较低D无所谓

单选题杠杆式安全阀一般在(),()的容器上使用,在使用中,必须()重锤。A压力低;温度较高;固定B压力低;温度较高;放松C压力高;温度较低;固定D压力高;温度较低;放松

单选题制冷剂的共同特性是它们的临界(),在常温或普通低温下能够液化。A温度较高B压力较高C温度较低D压力较低

多选题在选用液压油时,黏度是一个重要的参数。在()时,为减少泄漏,应选用黏度较高的液压油,否则相反。A环境温度较高B工作压力高C运动速度较高D运动速度较低