票号784-4432194415,航段RGN-CAN,承运人为CZ,则在航信数据库提取票面时应显示为()A、OPEN FOR USEB、ET PASSENGER DATA NOT FOUNDC、CPN NOTED、AIRP CNTL

票号784-4432194415,航段RGN-CAN,承运人为CZ,则在航信数据库提取票面时应显示为()

  • A、OPEN FOR USE
  • B、ET PASSENGER DATA NOT FOUND
  • C、CPN NOTE
  • D、AIRP CNTL

相关考题:

打开一个数据库的命令是( )。A.USEB.USE DATA BASEC.OPEND.OPEN DATABASE

在VOR台上空等待时,应使用什么样的计时程序().A、正切VOR台或转至出航航段时开始航段计时(以出现较晚者为准)B、在起始转向入航航段时开始入航航段计时C、等待计时的调整应在入航航段上进行

外航航段,控制权要发送到航信的数据库中。

OPEN航段建立的指令()。A、FDB、SSC、SND、VT

厦航B737型在每个航段最多可承运3名UM。

如果南航航段使用的是航信离港,该航段必须在航信系统显示()状态,离港系统才可以顺利接收。A、AIRP CNTL/unkB、OPEN FOR USE(正确答案)C、NotificationD、Cpn note

查询航信数据库状态为O,代表电子客票控制权已经正常发送到()离港系统A、航信B、南航C、外航D、ECI

如果南航作为出票承运人出票后,运营承运人航段是CZ航段,控制权已发送出去,则在南航电子客票数据库中的票联状态为()A、OPENFORUSEB、AIRPORTCONTROLC、CPNNOTED、REFUND

以下对ETV指令说明正确的为:()A、适用于修改784客票中南航航段;B、外航票证及外航航班暂不适用;C、使用此指令时控制权要在航信,D、并且操作前用DETR提取航信票面。

将票联的控制权发送到航信数据库的指令是()A、DETR CNB、ETCC票号/CNC、ETCC票号/NA-YY

对于DFSQ:A/3PC01-02,4PC04的准确描述为()A、第一航段为3件,第二航段不变,第四航段为4件B、第一航段和第二航段为3件,第四航段为4件,第三航段不变C、第三航段为1件,第二、第四航段4件,第二航段不变D、第一、二四航段4件,第三航段不变

将票联的控制权发送到航信数据库的指令是()A、DETRCNB、ETCC票号/CNC、ETCC票号/NA-YYD、ETCC票号/NA

航段CDG-CAN,承运人CZ,则在南航数据库提取票面状态应为()A、AIRP CNTLB、OPEN FOR USEC、CPN NOTED、TICKET NUMBER NOT FOUND

查看客票控制权情况,用DETR:TN/票号看到此航段的客票状态为OPEN FOR USE,就表示控制权在航信

如何从PNR识别电子客票?()A、**ELECTRONICTICKETPNR**及SSRTKNEB、该航班有“E”标识。C、DETR:TN/票号在南航数据库提取票面。D、DETR:TN/票号,D在航信数据库提取票面。

每一个地面运输段,应对应一张乘机联,航段信息显示为()A、CPN NOTEB、VOIDC、REFUNDEDD、OPEN FOR USE

如果南航航段使用的是航信离港,必须在航信数据库该航段显示OPENFORUSE时,离港系统才可以顺利接收。

显示航班所有客座率和人数()A、RO日期/航段B、RB日期/航段C、RB航段/日期

DETRTN/7842430751430,D提取后,显示客票状态为AIRPCNTL/unk,说明控制权()A、在南航数据库B、已发送至相应数据库C、在航信D、控制权不明

使用航信离港系统的南航航段,客票填开后立即将该航段的控制权自动发送到航信系统。

目前只能在()进行ET票联的控制权转移。A、南航数据库和航信之间B、航信和联运航空公司之间C、联运航空公司之间D、ICS订座系统和离港系统之间

DETR:TN/票号,D看到是()表示该航段的票联控制权在南航数据库。A、OPEN FOR USEB、AIRPORT CONTROLC、CPN NOTED、VOID

使用ECI离港系统的南航航段,控制权不会主动发送给航信,所以在航信数据库无法提取票面

对于使用航信离港的南航航段,电子客票在出票后立即将该航段的控制权自动发送到()。A、航信系统B、南航数据库C、联运航空公司数据库

使用ETV指令时控制权要在航信,并且操作前用DETR提取航信票面

如果南航航段使用的是航信离港,必须在航信数据库该航段显示()时,离港系统才可以顺利接收A、CPN NOTEB、AIRP CNTLC、OPEN FOR USED、Notification

直接航段以外的航段(例如SID航段):()A、来自导航数据库,飞行员不能设置B、可由数据库使用DME圆弧定义C、A和B