当淬火钢表面层温度超过相变临界温度时,奥氏体转变为马氏体。()
当室内温度为25℃时,管道保温表面层的温度一般不超过60℃。() 此题为判断题(对，错)。
当温度升高时脂质体双分子层厚度减小，膜的流动性增加，由胶晶态变为液晶态，这时的转变温度称为A:固化温度B:胶凝温度C:相变温度D:昙点E:Krafft点
下列语句和冷却液系统相关，哪一项是正确的叙述？（）A、当冷却液温度低时，关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器，升高发动机温度B、当冷却液温度低时，关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，升高发动机温度C、当冷却液温度高时，关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环，快速地冷却冷却液D、当冷却液温度高时，开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，防止发动机温度升高
在切削加工中，如果工件表层金属以塑性变形为主，则表层金属产生（）应力；如果以热塑性变形为主，则表层产生（）应力；如果以局部高温和相变为主，则加工后表面层常产生（）应力。
汽车用电热式冷却液温度表一般配有热敏电阻式冷却液温度传感器。
当冷却液温度超过预设温度且牵引控制系统正在运作时，点火正时应（）A、提前B、延迟C、不变
在点火开关接通（不起动发动机）时，冷却液温度表指针不动，但将冷却液温度传感器的接线柱搭铁后冷却液温度表指针偏转到最右位置，说明（）。A、冷却液温度表有故障B、冷却液温度传感器损坏C、冷却液温度表电路有搭铁故障
当冷却液温度传感器信号线对搭铁短路时，冷却液温度表会指示到温度最低的位置。
当室内温度在250C时，管道保温表面层的温度一般不超过60°C。
在点火开关接通（不起动发动机）时，冷却液温度表指针偏转到最右位置，说明（）。A、冷却液温度表有故障B、冷却液温度表电路有断路故障C、冷却液温度表电路有搭铁故障
若工件表层温度超过相变温度，而磨削区又没有冷却液进入，表层金属便产生退火组织，硬度急剧下降，称之为回火烧伤。
当磨削不用磨削液时，工件表面的磨削温度会超过相变温度，由于工件冷却十分缓慢，磨后表面硬度大大降低，此现象称为（）A、回火烧伤B、淬火烧伤C、退火烧伤D、正火烧伤
当温度高于膜脂的相变温度时，膜脂处于（）相，温度低于相变温度时则处于（）相。
当室内温度在25℃时，管道保温表面层的温度一般不超过50℃。
对于桑塔纳轿车，在行驶过程中，当冷却液温度警告灯亮而冷却液温度表指示正常时，可能的故障是（）。A、冷却液温度过高B、冷却液温度传感器坏C、冷却液温度警告灯电路坏D、冷却液不足
判断题当淬火钢表面层温度超过相变临界温度时，奥氏体转变为马氏体。A对B错
判断题当冷却液温度传感器信号线对搭铁短路时，冷却液温度表会指示到温度最低的位置。A对B错
单选题当冷却液温度超过预设温度且牵引控制系统正在运作时，点火正时应（）A提前B延迟C不变
填空题磨削加工时，表面层有很高的温度，当温度达到相变临界点时，表层金属就发生（）变化，（）和（）降低、产生（）应力、甚至出现（）。这种现象称为磨削烧伤。
判断题冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度。A对B错
单选题在点火开关接通（不起动发动机）时，冷却液温度表指针偏转到最右位置，说明（）。A冷却液温度表有故障B冷却液温度表电路有断路故障C冷却液温度表电路有搭铁故障
填空题当温度高于膜脂的相变温度时，膜脂处于（）相，温度低于相变温度时则处于（）相。
单选题当磨削不用磨削液时，工件表面的磨削温度会超过相变温度，由于工件冷却十分缓慢，磨后表面硬度大大降低，此现象称为（）A回火烧伤B淬火烧伤C退火烧伤D正火烧伤
判断题若工件表层温度超过相变温度，而磨削区又没有冷却液进入，表层金属便产生退火组织，硬度急剧下降，称之为回火烧伤。A对B错
单选题在点火开关接通（不起动发动机）时，冷却液温度表指针不动，但将冷却液温度传感器的接线柱搭铁后冷却液温度表指针偏转到最右位置，说明（）A冷却液温度表有故障B冷却液温度传感器损坏C冷却液温度表电路有搭铁故障