通常表征城市用地规模的指标包括( )。 A.城市面积B.市区面积C.人均道路面积D.平均道路密度
在城市道路网规划主要技术指标中,衡量道路便捷度的主要指标是() A、非直线系数B、道路面积密度C、人均占有道路用地面积D、道路网密度
厂房内有效使用面积按作业人员平均,每个作业人员所占有的面积叫()。A.人均总面积B.人均使用面积C.厂房使用面积
人均使用面积是指厂房内有效使用面积按作业人员平均，每个作业人员所占有的面积。A对B错
厂房内有效使用面积按作业人员平均，每个作业人员所占有的面积称为人均使用面积。
人均使用面积是指厂房内有效使用面积按作业人员平均，每个作业人员所占有的面积。
在确定园路宽度时，不考虑的因数是（）A、交通流量B、道路材料C、游人的行走速度D、人均占用道路面积
厂房内有效使用面积按作业人员平均，每个作业人员所占有的面积叫（）。A、人均总面积B、人均使用面积C、厂房使用面积
（）指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比，是衡量道路便捷程度的一个指标。A、干道网密度B、道路面积密度C、人均道路占有率D、非直线系数
衡量城市道路便捷程度的指标是（）。A、道路网密度B、道路面积密度C、人均占用道路用地面积D、非直线系数
人均公园绿地面积计算因子中包括（）类型。A、公园绿地面积B、道路面积C、水体面积D、城市人口数量
交通阻塞的关键在于城市道路面积比例及人均道路面积（）。A、太宽B、太低C、太高
大多数城市道路交通网络“瓶颈”状态依然存在，行路难依然困扰人民的生产生活，我国城市道路发展的现状是（）。A、道路数量少，总量不够B、非交通占道现象严重C、人均道路面积已达到国外城市人均道路面积D、道路反复开挖现象严重
规划城市人口人均占用道路用地面积宜为（），其中道路用地面积宜为（）m2/人。
单选题在确定园路宽度时，不考虑的因数是（）A交通流量B道路材料C游人的行走速度D人均占用道路面积
填空题人均道路面积反映了（）与（）的关系，反映了（）的通行需求。
单选题交通阻塞的关键在于城市道路面积比例及人均道路面积（）。A太宽B太低C太高
单选题衡量城市道路便捷程度的指标是（）。A道路网密度B道路面积密度C人均占用道路用地面积D非直线系数
单选题（）指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比，是衡量道路便捷程度的一个指标。A干道网密度B道路面积密度C人均道路占有率D非直线系数
填空题规划城市人口人均占用道路用地面积宜为（），其中道路用地面积宜为（）m2/人。
多选题人均公园绿地面积计算因子中包括（）类型。A公园绿地面积B道路面积C水体面积D城市人口数量
判断题人均使用面积是指厂房内有效使用面积按作业人员平均，每个作业人员所占有的面积。A对B错