为减少机车簧下部分重量,满足提速的要求,东风4D型机车牵引电机采用()方式将牵引电机悬挂在转向架构架上。
机车牵引电机悬挂装置中为防止悬挂吊杆或连接销万一折损,引起牵引电机脱落的重大事故,在牵引梁上加装了安全托板。() 此题为判断题(对,错)。
转向架主要由构架、轮对、()、弹性摩擦旁承、牵引杆装置、电机悬挂装置、基础制动装置及缓冲装置等组成。 A、弹簧B、轴箱C、拉杆D、抱轴
采用牵引电机完全弹性的悬挂于转向架构架横梁下方,电机两端的驱动轴经联轴器、减速齿轮等将扭矩传递给轮轴的传动装置,这种动力转向架型式称为()A、牵引电机对角配置的单独轴-纵向驱动B、骑马式单电机两轴-纵向驱动C、全悬挂单电机两轴-纵向驱动D、以上都不对
两牵引电机成对角纵向悬挂于构架横梁下方,电机驱动轴与齿轮箱之间的扭矩传递经由十字头连杆轴来实现,这种动力转向架型式称为()A、牵引电机对角配置的单独轴-纵向驱动B、骑马式单电机两轴-纵向驱动C、全悬挂单电机两轴-纵向驱动D、以上都不对
转向架构架是转向架的基体,是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置的安装的基体,承受着纵向、横向和垂向力。
向架牵引电机悬挂装置安全托板与电机托座之间,正常情况下应有()的间隙。A、(50±5)mmB、(45±6)mmC、(300±10)mmD、(60±2)mm
SS4机车牵引电机采用()方式悬挂在转向架构架上。
机车牵引电机悬挂装置中为防止悬挂吊杆或连接销万一折损,引起牵引电机片落的重大事故,在牵引梁上加装了安全托板。
地铁车辆动车转向架的组成包括:构架、一系悬挂装置、()、()、轮对、齿轮减速箱、联轴节、牵引电机、基础制动装置等。
SS4改型电力机车牵引电机悬挂端悬挂在()上。A、转向架构架牵引梁B、车体底架C、车体底架牵引梁
转向架构架是转向架的骨架,是轮对、()、轴箱悬挂等装置安设的基础,承受着纵向、横向、垂向力。A、主变压器B、牵引电机C、牵引缓冲装置D、砂箱
HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后,为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动,并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对,转向架采用了电机空心轴传动系统。
直流电力机车机械部分包括车体()。A、车体支承装置B、转向架C、牵引缓冲D、电机悬挂装置
HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后,为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动,并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对,转向架采用轮对空心轴传动系统。
转向架构架是转向架的骨架,是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基础,承受着纵向、横向、垂向力。
SS3型电力机车的转向架由转向架附属装置、轮对电机组装、构架、一系弹簧悬挂装置、二系弹簧悬挂装置、牵引装置、牵引电机悬挂装置、()、手制动装置等组成。
填空题SS3型电力机车的转向架由转向架附属装置、轮对电机组装、构架、一系弹簧悬挂装置、二系弹簧悬挂装置、牵引装置、牵引电机悬挂装置、()、手制动装置等组成。
单选题转向架构架是转向架的骨架,是轮对、()、轴箱悬挂等装置安设的基础,承受着纵向、横向、垂向力。A主变压器B牵引电机C牵引缓冲装置D砂箱
判断题转向架构架是转向架的基体,是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置的安装的基体,承受着纵向、横向和垂向力。A对B错
判断题转向架构架是转向架的骨架,是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基础,承受着纵向、横向、垂向力。A对B错
判断题HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后,为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动,并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对,转向架采用了电机空心轴传动系统。A对B错
单选题CRH5A型动车组的牵引电机通过支架悬挂在()上,牵引电机采用强制通风冷却。A车轴B车轴与转向架构架C转向架的构架D车体的底架
判断题HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后,为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动,并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对,转向架采用轮对空心轴传动系统。A对B错
填空题地铁车辆动车转向架的组成包括:构架、一系悬挂装置、()、()、轮对、齿轮减速箱、联轴节、牵引电机、基础制动装置等。
多选题直流电力机车机械部分包括车体()。A车体支承装置B转向架C牵引缓冲D电机悬挂装置