带钩的地脚螺栓还应在钩口中穿上一根横杆,以放止转动和增大()。A、抗拉能力B、抗转动能力C、抗拔能力D、抗剪能力

带钩的地脚螺栓还应在钩口中穿上一根横杆,以放止转动和增大()。

  • A、抗拉能力
  • B、抗转动能力
  • C、抗拔能力
  • D、抗剪能力

相关考题:

更换钩螺栓作业按每隔一根桥枕上紧一根进行时施工地段列车不减速。() 此题为判断题(对,错)。

更换钩螺栓作业按每隔一根桥枕上紧一根进行时,施工地段放行列车不减速。() 此题为判断题(对,错)。

车钩在()间装有钩舌,用钩舌销穿上。 A、上下钩耳B、钩肩C、钩腕D、上锁销孔

目前常用的地脚螺栓是( )。A.固定地脚螺栓和粘接地脚螺栓B.固定地脚螺栓和活动地脚螺栓C.活动地脚螺栓和胀锚地脚螺栓D.固定地脚螺栓和胀锚地脚螺栓

与基础浇灌在一起,底部做成开叉形、环形、钩形等形状,以防止地脚螺栓旋转和拔出,适用于没有强烈震动和冲击的设备的地脚螺栓为( )。A.短地脚螺栓 B.长地脚螺栓C.胀锚地脚螺栓 D.粘接地脚螺栓

供热站中设备基础地脚螺栓底部锚固环钩的外缘与预留孔壁和孔底的距离不得小于(  )mm.A.15B.10C.5D.8

死地脚螺栓通常用来固定工作时没有强烈振动和冲击的中小型设备。它往往与基础浇灌在一起,其长度一般在()之间。其头部多作成开叉和带钩的形状。有时还在钩孔中穿上一根横杆以防扭转和增大抗拨能力

杆塔基础地脚螺栓放入支立好模板内的下端弯钩是为了增大钢筋与混凝土的黏结力

输电线路基础地脚螺栓下端头加工成弯钩,作用是()。A、为了容易绑扎骨架及钢筋笼子B、因为地脚螺栓太长,超过基础坑深C、为了增加钢筋与混凝土的粘结力D、为方便焊接。

在指挥吊车作业的手势信号里,手臂向下伸,食指向下指,以水平小圆圈转动手,这是()信号。A、扒杆放B、大钩放C、慢速运动D、摆扒杆

检查游动大钩安全锁销是否制动灵活,方法是()。A、打开锁紧销时,钩身能转动;锁紧时,钩身被锁住,不能转动B、打开锁紧销时,钩身被锁住,不能转动;锁紧时,钩身能转动C、打开和锁紧安全销时都能将钩身锁住D、根据情况进行调整

设备基础浇灌预埋的地脚螺栓应符合下列要求()。A、地脚螺栓的座标及相互尺寸应符合施工图的要求B、地脚螺栓露出基础部分应垂直,设备底座套入地脚螺栓应有调整余量,每个地脚螺栓均不得有卡阻现象C、地角螺栓应在混凝土摸板安装之前提前放

要求游车大钩的滑轮轴承.大钩止推轴承.中心轴销及各摆动部位()。A、转动灵活无阻卡B、不转动C、有阻卡D、转动不能太灵活

检查司机室门页上部部件时,要求()A、上滑道无变形,紧固螺栓无松动B、橡胶止挡安装牢固,无破损C、锁钩板无裂纹,销轴限位卡簧无丢失D、门页关闭后用手轻拨锁钩板,应转动灵活

临修车钩缓冲装置检查要求:16、17型车钩支撑座支撑弹簧无折断、()及螺栓或拉铆钉无松动,支撑座或支撑座腔无裂纹,止挡铁无丢失。A、止挡块B、钩尾销C、钩托梁D、钩尾框

“始发列车检查范围和质量标准”:()、钩尾框托板、钩尾销托梁螺母、开口销无丢失。A、钩托梁B、安全托板C、钩体支撑座止挡铁D、钩尾框钩尾销螺栓

车钩的(),钩锁铁(被)提起,脱离止跳位置,表面上看钩舌虽未显示开放状态,但钩舌已可以绕轴转动稍一牵引车辆钩舌立即开放。A、半开位置B、闭锁位置C、开锁位置D、全开位置

车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔,钩锁铁锁住钩舌不能转动的状态。

受力的机器地脚螺栓,如为弯钩式,则埋入混凝土基础的深度不应小于()倍螺栓直径。A、10B、15C、20D、25

受力的机器地脚螺栓,如为弯钩式,则埋入混凝土基础的深度不应小于()倍螺栓直径。A、10B、15C、20

杆塔基础地脚螺栓放入支立好模板内的下端弯钩是为了增大钢筋与混凝土的粘结力。

减速机震动大的原因是()A、对轮转动中心不正B、缺油C、地脚螺栓松动D、地脚螺栓脱落

单选题受力的机器地脚螺栓,如为弯钩式,则埋入混凝土基础的深度不应小于()倍螺栓直径。A10B15C20

单选题“始发列车检查范围和质量标准”:()、钩尾框托板、钩尾销托梁螺母、开口销无丢失。A钩托梁B安全托板C钩体支撑座止挡铁D钩尾框钩尾销螺栓

单选题受力的机器地脚螺栓,如为弯钩式,则埋入混凝土基础的深度不应小于()倍螺栓直径。A10B15C20D25

单选题车钩的(),钩锁铁(被)提起,脱离止跳位置,表面上看钩舌虽未显示开放状态,但钩舌已可以绕轴转动稍一牵引车辆钩舌立即开放。A半开位置B闭锁位置C开锁位置D全开位置

多选题检查司机室门页上部部件时,要求()A上滑道无变形,紧固螺栓无松动B橡胶止挡安装牢固,无破损C锁钩板无裂纹,销轴限位卡簧无丢失D门页关闭后用手轻拨锁钩板,应转动灵活