大闸常用制动制动缸最高压力()。

大闸常用制动制动缸最高压力()。


相关考题:

捣固车使用大闸时,列车管定压500KPa,全制动时制动缸最高压力()KPa。

引进捣固车制动机自动制动阀常用全制动时,制动缸最高压力为()。

电空位操作,当大闸手柄置于制动位时,机车制动缸的压力为()。

分配阀的均衡部受大闸、小闸的操纵,根据()或作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。

大闸常用全制动制动缸升压时间()。

小闸全制动制动缸最高压力为()。

大闸缓解时制动缸自最高压力缓解至35kpa的时间()。

单机试验单独缓解作用时,大闸常用制动后,把小闸推向单独缓解位,等制动缸压力缓解到零时,手柄回到运转位,此时机车闸缸压力()。

120阀紧急制动时,制动缸的最高压力比其常用制动时高。

捣固车列车管定压500KPa,常用全制动时制动缸最高压力是()

小闸全制动时,制动缸最高压力为()。A、360kPAB、340—380kPAC、450kPA

关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是()。A、紧急制动后,制动缸最高压力420~450KpaB、紧急制动后,制动缸上升到最高压力时间小于7秒C、紧急制动时,在3秒内列车管压力降到零D、常用全制动位制动缸压力330~3603Kpa

CCBⅡ制动机“第四步闸”:单阀阶段缓解,制动缸压力(),运转位制动缸压力下降为0。

捣固车列车管定压(),常用全制动时制动缸最高压力()。

大闸制动时列车管最大减压量为()kPa,此时制动缸的压力应达到最高值。

CCBⅡ制动机“第四步闸”:单阀阶段制动,制动缸压力阶段上升,全制动制动缸压力()kPa。

CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能,通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。

大闸制动,列车管最大减压量为(),此时,制动缸的压力应达到最高值。A、360kPAB、180kPAC、140kPA

小闸全制动时,制动缸的最高压力为()kPa。

单选题神华八轴交流机车DK-2制动机机车大闸手把处于运转位,操纵小闸手把,全制动时机车制动缸最高压力为300±10kPa,机车制动缸压力从零升至285kPa的时间为()s,运转位缓解时,机车制动缸压力从300kPa降至40kPa的时间为()s。A3~4;3~5B3~5;3~5C2~4;3~5

填空题大闸制动时列车管最大减压量为()kPa,此时制动缸的压力应达到最高值。

填空题捣固车列车管定压(),常用全制动时制动缸最高压力()。

填空题电空位操作,当大闸手柄置于制动位时,机车制动缸的压力为()。

填空题小闸全制动时,制动缸的最高压力为()kPa。

单选题大闸制动,列车管最大减压量为(),此时,制动缸的压力应达到最高值。A360kPAB180kPAC140kPA

单选题小闸全制动时,制动缸最高压力为()。A360kPAB340—380kPAC450kPA

填空题CCBⅡ制动机“第四步闸”:单阀阶段制动,制动缸压力阶段上升,全制动制动缸压力()kPa。