如果冷却器内漏且油品的压力比水高,那么()。A、该冷却器的循环水排凝时会发现带油B、循环水总管排凝处会发现带油C、油品中带水D、冷却效果变差

如果冷却器内漏且油品的压力比水高,那么()。

  • A、该冷却器的循环水排凝时会发现带油
  • B、循环水总管排凝处会发现带油
  • C、油品中带水
  • D、冷却效果变差

相关考题:

原料气压缩机二段入口温度高的原因的是()。 A、一段出口冷却器严重腐蚀,管线破裂B、冷却来水温度低C、气缸水夹套和填料箱水夹层漏入气体D、压缩机一段出口压力高

如果冷却器内漏且油品的压力比水高,那么()。 A、该冷却器的循环水排凝时会发现带油B、循环水总管排凝处会发现带油C、油品中带水D、冷却效果变差

换热器内漏可以从压力高一侧油品颜色变化做判断。() 此题为判断题(对,错)。

如果冷却器内漏且油品的压力比水高,那么就会发现循环水带油。() 此题为判断题(对,错)。

扫线的蒸汽压必须()管线内的油品压力,如果油压力大,要先()。

冷却水的回水中,有大量气泡说明()A、水套或冷却器有内漏现象B、排气温度升高C、冷却水温度过高

重排冷却器内漏的处理方法是()。A、将泄漏的冷却器切出检修B、重排岗位停车卸料检修C、提高冷却水压力继续开车D、降低冷却水压力继续开车

压缩机油站冷却器后球形阀的作用()。A、控制供油总管压力B、调节流量C、控制泵出口压力D、确保冷却器中的油压比冷却水高1公斤

喷淋冷却器釜底料位采用辐射测量仪,当釜底内酚水焦油达到高料位L409时,由于联锁的作用角阀YV916自动打开,在压力的作用下,喷令冷却器釜底酚水焦油排放到()

因为水的汽化热比油品汽化热大4倍以上,水蒸汽体积比油品蒸汽体积大10倍,因此造成回流油带水导致塔顶压力上升塔顶温度下降。

如果冷却器内漏且油品的压力比水高,那么就会发现循环水带油。

冷却器出口气温高的原因有()。A、冷却水量少;B、水温高;C、冷却器内有水垢;D、空气漏入冷却器内。

正常使用的循环水冷却器进水压力始终比回水压力高。()

水冷却器进出口管线上加装压力表的目的()。A、便于看到水冷却器进水和回水的压力B、便于判断水冷却器的堵塞及循环水压力是否正常C、便于利用水冷却器进口和出口的压差判断出水冷却器的内漏情况D、便于利用水冷却器进口和出口的压力判断出水冷却器内是否充满水

换热器内漏,若冷却器水侧压力高于工艺侧压力,可以在冷却器()取样分析判断。A、进水端B、回水端C、工艺侧进口D、工艺侧出口

装置冷却器内漏会造成循环水COD高。

重排冷却器上设有冷却水高电导差报警的目的是()。A、防止冷却器内漏B、检测冷却器内漏C、检测冷却水电导超高D、检测重排混合物电导超高

重排冷却器上安装安全泄放阀的目的是()。A、防止冷却器内漏B、防止冷却器内漏时系统进水C、检测冷却器内漏D、防止冷却器内漏时跑料

判断重排冷却器内漏的方法有()。A、冷却水高电导差报警B、取样观察进出冷却器冷却水C、从重排温度判断D、从循泵进出口温差判断

不是压缩机冷却水带气泡的原因的是()。A、冷却器严重腐蚀,管线破裂B、冷却回水温度高C、气缸水夹套和填料箱水夹层漏入气体D、冷却器水侧与大气接触侧有漏点,空气漏入水中

冬季停车时,各冷却器不能停水,如果必须停水消漏,则尽量()。A、稳定水压B、提高物料侧压力C、把水排净D、提高循环水温度

在排除仪表故障情况下,循环冷却器压差高,则冷却器()。A、堵塞B、换热内漏C、换热器撤热能力高D、流化气量小

液化气槽车紧急切断阀如果油压不上来,说明液压力系统有()。A、外漏B、内漏C、杂质D、水

滑油冷却器中的滑油压力与冷却水压力应是什么关系?下列四种说法中,你认为正确的是()A、无固定规律,不同机型柴油机有不同的设计原则B、应相等,使冷却器有内漏时互相渗漏量减至最小C、滑油压力应高于冷却水压力,防止冷却器骨漏时冷却水进入润滑系统D、冷却水压力应高于滑油压力,防止冷却器内漏时滑油大量流失并污染水域

锅炉给水盐度高最可能是()A、锅水排污不及时B、水处理投药过多C、热水井冷却器漏海水D、大气冷凝器漏海水

对油品冷却器而言,用冷却水入口阀控制弊多得少。

滑油冷却器中的滑油压力与冷却水压力的关系,正确的是()。A、通常无固定规律,不同机型柴油机有不同的设计原则B、通常应相等,使冷却器有内漏时互相渗漏量减至最小C、通常滑油压力应高于冷却水压力,防止冷却器内漏时冷却水进入润滑系统D、通常冷却水压力应高于滑油压力,防止冷却器内漏时滑油大量流失并污染水域

单选题锅炉给水盐度高最可能是()。A锅水排污不及时B水处理投药过多C热水井冷却器漏海水D大气冷凝器漏海水