JFT201型晶体管电压调节器主要有（）电路和激磁电路组成。A、整流B、点火C、控制D、仪表

JFT201型晶体管电压调节器主要有（）电路和激磁电路组成。

  • A、整流
  • B、点火
  • C、控制
  • D、仪表

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TTL电路是晶体管£­晶体管逻辑电路,它由NPN或PNP型晶体管组成,CMOS电路是互补型金属氧化物半导体电路,由绝缘栅场效应管组成。() 此题为判断题(对，错)。
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集成电路调节器是利用（），通过控制磁场电流来达到控制发电机的输出电压的。A、晶体管的放大特性组成的放大电路B、晶体管的开关特性组成的单稳态电路C、晶体管开关特性组成的开关电路D、晶体管的整流作用组成的整流电路
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CMOS电路是指（）。A、场效应管晶体管组成的电路B、P和N型场效应管互补组成的电路C、P型场效应管组成的电路D、N型场效应管组成的电路
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电压调节器分为（）两大类。A、电磁振动式调节器B、电子调节器C、晶体管调节器D、集成电路调节器
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双极性集成电路是指由（）和（）型晶体管组成的集成电路。
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串联型稳压电路由（）和基准电压电路组成。
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晶体管过压保护器主要由以下几部分组成：（）.A、基准电压电路、延时电路、调制电路、功率放大电路B、延时电路、调制电路、功率放大电路、执行电路C、延时电路、电压比较和触发器、基准电压电路、执行电路D、延时电路、基准电压电路、调制电路、执行电路
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TTL电路是晶体管-晶体管逻辑电路，它由NPN或PNP型晶体管组成，CMOS电路是互补型金属氧化物半导体电路，由绝缘栅场效应管组成。
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电压型PAM晶体管方式逆变电路和电压型PAM GTO晶闸管方式逆变电路的区别是（）A、测量电路B、滤波电路C、驱动信号D、显示电路
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JFT型晶体管电压调节器土要由控制电路和（）电路组成A、整流B、限流C、激磁D、点火
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JFT201型晶体管电压调节器激磁电流调整电路的主要元件是（）A、三极管V2B、二极管DC、稳压管DWD、电容C1，C2
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交流发电机的电压调节器可分为（）。A、电阻式电压调节器B、触点式电压调节器C、晶体管式调节器D、电容式电压调节器E、集成电路调节器
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晶体管功率继电器BG4、BG5型的电气原理框图由（）组成。A、输入部分、相敏电路、晶体管执行电路B、输入电路和执行电路C、电子管执行电路和相敏电路D、电子管输入电路和电子管输出电路
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电子式电压调节器是利用（）控制激磁电路的通断来调节输出电压。A、稳压管B、二极管C、电容
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晶体管调节器和集成电路调节器可以互换使用。
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晶体管电压调节器是将晶体管作为一只开关串联在发电机的磁场电路中。
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一般串联型晶体管稳压电源由整流滤波、调整管、（）、基准电压和取样电路五部分组成。
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汽车用电压调节器的基本工作原理是在发电机转速变化时，通过改变（）的（），改变电源和磁通，从而达到稳压的目的。A、电枢绕组；电阻B、激磁电路；电压C、激磁电路；电阻
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汽车发电机电子电压调节器是通过（）方式改变发电机激磁绕组磁通，从而达到调节电压作用的。A、在激磁电路中通断附加电阻B、激磁绕组通断
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晶体管电压调节器，通常由（）等三部分电路组成。A、电压信号的检测电路B、信号放大和控制电路C、功率开关三极管D、以上三项均正确
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集成电路式电压调节器可分为全集成电路调节器和半集成电路调节器。
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用电子调节器的激磁电路，采取变化磁场绕组被激励时间的（）调节交流电压。
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当硅整流发电机双级式电压调节器高速触点处于闭合状态时，激磁绕组电路（），激磁电流为零，发电机电压下降。
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单选题电子式电压调节器是利用（）控制激磁电路的通断来调节输出电压。A稳压管B二极管C电容
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判断题对调整交流发电机调节器的调整电压，以JFT201型晶体管调节器为例：调整时用万用表有直流电压挡，如果调整电压偏高或偏低，可适当增减某个电阻的阻值，这个电阻是电路中的R3。A对B错
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单选题对调整交流发电机调节器的调整电压，以JFT201型晶体管调节器为例：调整时用万用表有直流电压挡，如果调整电压偏高或偏低，可适当增减某个电阻的阻值，这个电阻是电路中的（）AR1BR2CR3DR4
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单选题串联型晶体管稳压电路基本组成部分有（）A分压电路、比较放大、基准电压、取样电路B调整管、比较放大、分压电路、取样电路C调整管、分压电路、基准电压、取样电路D调整管、比较放大、基准电压、取样电路
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