滑轮与滑轮组按使用方法分有()以及动、定滑轮组成的滑轮组。 A、定滑轮B、动滑轮C、平滑轮D、单滑轮
钻机的游动系统是由定滑轮组和动滑轮组组成的。() 此题为判断题(对，错)。
滑轮按使用方法分有定滑轮、动滑轮以及动、定滑轮组成的滑轮组。() 此题为判断题(对，错)。
按构造形式来分,滑轮组可分为动滑轮组和定滑轮组。() 此题为判断题(对，错)。
全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是1∶2。()
由一个定滑轮和一个动滑轮组成的滑轮组吊装一个物体由定滑车引出端的拉力为重物的（）。A.1/2；B.1/4；C.2/3；D.相等。
滑轮的分类，按使用方法分有（ ）。A.定滑轮和动滑轮B.定滑轮、动滑轮以及动、定滑轮组成的滑轮组C.导向滑轮和平衡滑轮D.硬质滑轮和钢滑轮
关于滑轮和滑轮组，错误的说法是（）。A、使用一个定滑轮和一个动滑轮组成的滑轮组最多可以省一半的力B、动滑轮是变形的杠杆，它的支点在滑轮的轴心C、使用滑轮组可以省力，但一定费距离D、定滑轮是等臂杠杆，它的力臂等于滑轮半径
由一个定滑轮和一个动滑轮组成的滑轮组吊装一个物体，由定滑轮引出端的拉力为重物的（）。A、1/2B、1/4C、2/3D、相等
地铁接触网系统中，全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）。A、1：1B、1：2C、1：3D、1：4
要利用滑轮组提起1250N的物体，而绳子最多只能承受250N的力，若不计摩擦和动滑轮重，则滑轮组中至少有（）动滑轮。A、一个定滑轮，两个B、两个定滑轮，一个C、两个定滑轮，两个D、两个定滑轮，三个
在一个滑轮组中，能够省力的滑轮是（）。A、定滑轮B、动滑轮C、滑轮组D、定滑轮、动滑轮
把定滑轮和动滑轮组合在一起使用，就构成了（）。使用滑轮组既能（），又能改变用力（）。
下列正确的是（）？A、滑轮组可以省力B、定滑轮可以省力C、动滑轮用来改变力的方向D、旗杆顶端有一个动滑轮
全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）。A、2∶4B、2∶3C、1∶3D、1∶4
全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、2∶3
滑轮组是一种省力装置，省力的程度取决于（）。A、动滑轮组上穿绕绳子的根数B、定滑轮组上穿绕绳子的根数C、动滑轮组和定滑轮上穿绕绳子的总根数D、定滑轮的数量
吊钩组的组成是（）。A、吊钩与滑轮组的动滑轮B、吊钩与滑轮组的定滑轮C、滑轮组的定滑轮和动滑轮D、吊钩与滑轮组
吊钩本身是一个（）零件，通常都与动滑轮组合成吊钩组进行工作。
滑轮组根据功能分为（）A、动滑轮组B、增速滑轮组C、定滑轮组D、省力滑轮组
判断题全补偿承力索下锚补偿由一个动滑轮和两个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是1∶2。A对B错
单选题全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）。A1∶1B1∶2C2∶1D2∶3
单选题地铁接触网系统中，全补偿接触线下锚补偿由一个动滑轮和一个定滑轮组成的滑轮组，其传动比是（）。A1：1B1：2C1：3D1：4
单选题由一个定滑轮和一个动滑轮组成的滑轮组吊装一个物体，由定滑轮引出端的拉力为重物的（）。A1/2B1/4C2/3D相等