船轴上的短小裂纹可采用()方法进行修理。 A、光车B、挖修打磨C、焊补D、喷焊
对于船舶主机缸套发生的裂纹选出不合理的修理方法()。 A、钳工修刮B、胶黏剂修理C、焊接D、强密扣合
气缸套产生裂纹后,不允许采用()方法修理。 A、金属扣合B、粘接C、堆焊D、镗缸修刮
气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用()工艺修复。 A、钳工修磨B、修理尺寸法C、镗缸D、恢复尺寸法
轴承内套组装时必须与车轴轴颈尺寸进行选配,以满足机车不同修程对()的要求。
临修故障修理标准:滚动轴承新造、大修(检修)剩余的质量保证期须不低于该车()的到期日期。 A.辅修B.临修C.段修D.厂修
关于线路设备修理的说法正确的是:()。 A.线路设备修理采用周期修与状态修相结合B.线路设备大修以周期修为主，线路设备维修以状态修为主C.线路设备修理只允许采用周期修D.线路设备修理采用状态修
目前各国地铁车辆检修采用的制式为()。A、临修、碎修分修制B、厂修、段修分修制C、临修、碎修合修制D、厂修、段修合修制
在轴承修理中采用修轴换套的方式时，新套以0～（）mm的过盈量压入轴承座。A、0.02B、0.03C、0.04D、0.05
修理“死炉帽、活炉底”的炉子时采用（）。A、上修法B、下修法C、中修法D、中修法和下修法
若必须更换（）时，可以采用换轴换轴承或换轴修轴承的方法。A、偏心轴（曲柄轴）B、心轴C、传动轴D、转轴
对于两半瓦轴承的修理可以采用（）方法。A、换轴换套B、换轴修套C、修轴换套D、修轴修套
轴承外圈发现裂纹时该套轴承（）。A、报废B、大修C、一般修D、换件修
按照交通部颁布的修船规定，船舶修理按级别分（）三类。A、小修、中修和大修B、航修、中修和大修C、航修、小修和大修D、航修、小修和中修
临修故障修理标准：滚动轴承新造、大修（检修）剩余的质量保证期须不低于该车（）的到期日期。A、辅修B、临修C、段修D、厂修
车辆定期检修标记有：（）。A、厂修、段修、临修B、厂修、段修、辅修、轴检C、厂修、段修、站修、轴检D、厂修、段修、摘车修、辅修
铁路箱修理实行（），达到扣修条件的铁路箱应及时修理。A、状态修B、定期修C、连续修D、阶段修
货车定期检修的修程分为（）。（A、3、Z）[05-00-01-04][010202]A、厂修、站修、临修、轴检B、厂修、段修、站修、轴检C、厂修、段修、辅修、轴检D、厂修、段修、辅修、临修
磨损后，间隙不合格的滚动轴承应（）。A、修理后在用B、更换C、修轴承座D、修轴颈
单选题临修故障修理标准：滚动轴承新造、大修（检修）剩余的质量保证期须不低于该车（）的到期日期。A辅修B临修C段修D厂修
单选题气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。A钳工修磨B修理尺寸法C镗缸D恢复尺寸法
单选题径为均匀磨损的第二次等级修理尺寸为（）Ad修2=d修1－2（δ大+X）Bd修2=d修1－2（ρδ总+X）Cd修2=d修1－2（X+1/2δ总）DD修2=d修1+2（1/2δ总+X）
单选题轴承外圈发现裂纹时该套轴承（）。A报废B大修C一般修D换件修
单选题货车定期检修的修程分为（）。（A、3、Z）[05-00-01-04][010202]A厂修、站修、临修、轴检B厂修、段修、站修、轴检C厂修、段修、辅修、轴检D厂修、段修、辅修、临修