对于两半瓦轴承的修理可以采用修轴修套方法,即按修后轴尺寸将()分别刨去A值。A、上下轴承和轴承座B、上轴承C、下轴承D、轴承座

对于两半瓦轴承的修理可以采用修轴修套方法,即按修后轴尺寸将()分别刨去A值。

  • A、上下轴承和轴承座
  • B、上轴承
  • C、下轴承
  • D、轴承座

相关考题:

船轴上的短小裂纹可采用()方法进行修理。 A、光车B、挖修打磨C、焊补D、喷焊

对于船舶主机缸套发生的裂纹选出不合理的修理方法()。 A、钳工修刮B、胶黏剂修理C、焊接D、强密扣合

气缸套产生裂纹后,不允许采用()方法修理。 A、金属扣合B、粘接C、堆焊D、镗缸修刮

气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用()工艺修复。 A、钳工修磨B、修理尺寸法C、镗缸D、恢复尺寸法

轴承内套组装时必须与车轴轴颈尺寸进行选配,以满足机车不同修程对()的要求。

临修故障修理标准:滚动轴承新造、大修(检修)剩余的质量保证期须不低于该车()的到期日期。 A.辅修B.临修C.段修D.厂修

关于线路设备修理的说法正确的是:()。 A.线路设备修理采用周期修与状态修相结合B.线路设备大修以周期修为主,线路设备维修以状态修为主C.线路设备修理只允许采用周期修D.线路设备修理采用状态修

目前各国地铁车辆检修采用的制式为()。A、临修、碎修分修制B、厂修、段修分修制C、临修、碎修合修制D、厂修、段修合修制

在轴承修理中采用修轴换套的方式时,新套以0~()mm的过盈量压入轴承座。A、0.02B、0.03C、0.04D、0.05

修理“死炉帽、活炉底”的炉子时采用()。A、上修法B、下修法C、中修法D、中修法和下修法

对于两半瓦轴承的修理可以采用修轴修套方法。

若必须更换()时,可以采用换轴换轴承或换轴修轴承的方法。A、偏心轴(曲柄轴)B、心轴C、传动轴D、转轴

对于两半瓦轴承的修理可以采用()方法。A、换轴换套B、换轴修套C、修轴换套D、修轴修套

轴承外圈发现裂纹时该套轴承()。A、报废B、大修C、一般修D、换件修

按照交通部颁布的修船规定,船舶修理按级别分()三类。A、小修、中修和大修B、航修、中修和大修C、航修、小修和大修D、航修、小修和中修

临修故障修理标准:滚动轴承新造、大修(检修)剩余的质量保证期须不低于该车()的到期日期。A、辅修B、临修C、段修D、厂修

车辆定期检修标记有:()。A、厂修、段修、临修B、厂修、段修、辅修、轴检C、厂修、段修、站修、轴检D、厂修、段修、摘车修、辅修

铁路箱修理实行(),达到扣修条件的铁路箱应及时修理。A、状态修B、定期修C、连续修D、阶段修

货车修理分为()A、厂修B、段修C、辅修D、轴修

货车定期检修的修程分为()。(A、3、Z)[05-00-01-04][010202]A、厂修、站修、临修、轴检B、厂修、段修、站修、轴检C、厂修、段修、辅修、轴检D、厂修、段修、辅修、临修

磨损后,间隙不合格的滚动轴承应()。A、修理后在用B、更换C、修轴承座D、修轴颈

多选题货车修理分为()A厂修B段修C辅修D轴修

单选题临修故障修理标准:滚动轴承新造、大修(检修)剩余的质量保证期须不低于该车()的到期日期。A辅修B临修C段修D厂修

单选题气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用()工艺修复。A钳工修磨B修理尺寸法C镗缸D恢复尺寸法

单选题径为均匀磨损的第二次等级修理尺寸为()Ad修2=d修1-2(δ大+X)Bd修2=d修1-2(ρδ总+X)Cd修2=d修1-2(X+1/2δ总)DD修2=d修1+2(1/2δ总+X)

单选题轴承外圈发现裂纹时该套轴承()。A报废B大修C一般修D换件修

单选题货车定期检修的修程分为()。(A、3、Z)[05-00-01-04][010202]A厂修、站修、临修、轴检B厂修、段修、站修、轴检C厂修、段修、辅修、轴检D厂修、段修、辅修、临修