车床的导轨面和滑板导轨面,应采用()润滑。 A、油绳B、输油C、溅油D、油壶浇油
成批加工车床导轨面时，宜采用的半精加工方法是()A、精刨B、精铣C、精磨D、精拉
磨削车床床身导轨面时,用百分表找正床身的导轨面,这是采用了选择精基面的()原则。 A.自为基准B.基准重合C.统一基准D.互为基准
导轨面之间放置滚柱、滚珠，或滚针等滚动体，使导轨面之间的摩擦为（）性质，这种导轨称为滚动导轨。A、滚动摩擦B、滑动摩擦C、转动摩擦D、无摩擦
当铣削余量较小，铣削力在进给方向的分力小于工作台和导轨面之间的摩擦力时，可采用逆铣。
卧式车床当发现润滑油变质时，要立即（）。A、清洗主轴箱B、更换新油C、清洗主轴箱和更换新油D、清洗导轨面
对车床床身导轨进行刮研时，选择（）作为基准导轨。A、床鞍导轨面B、尾座导轨面C、压板导轨面D、以上都不对
表面裸露零件或负荷较小的摩擦表面，多采用飞溅润滑。
成批加工车床导轨面时，宜采用的半精加工方法是（）。
导轨面之间放置滚珠，滚钲等滚动体，使导轨面之间的摩擦为滚动摩擦性质，这种导轨叫滚动导轨。
车床床身导轨面硬度应（）溜板导轨面的硬度。A、高于B、低于C、等于
车床中拖板导轨与主轴的垂直度属于导轨的（）精度。A、表面B、结合面C、位置D、接触
车床内部热源主要是（）热和摩擦热。A、电动机B、轴承C、切削D、导轨
岩溶地区的桩基设计原则应符合下列规定（）A、岩溶地区的桩基，宜采用钻、冲孔桩B、当基岩面起伏较小时，宜采用端承桩C、当单桩荷载较大，岩层埋深较浅时，宜采用嵌岩桩D、当基岩面起伏很大且埋深较大时，宜采用摩擦型灌注桩
重力坝的基本剖面为（）形，当地基摩擦系数较小时，坝体断面由（）控制，其上游面宜采用（）或做成（）；反之，上游面宜采用（）。
磨削车床导轨时常在磨头上装百分表以车床导轨面本身为基准找正工件，精基准的这一选取原则称为（）。
磨削车床床身导轨面时，用百分表找正床身的导轨面，这是采用了选择精基面的（）原则。A、自为基准B、基准重合C、统一基准D、互为基准
导轨面之间放置滚柱、钢球、滚针等滚动体，使导轨面之间的摩擦为滚动摩擦性质的导轨称为（）。
负荷较小、速度较高的摩擦机件，应选用针入度较大（即较软）的润滑脂。
填空题磨削车床导轨时常在磨头上装百分表以车床导轨面本身为基准找正工件，精基准的这一选取原则称为（）。
单选题塑料导轨的两摩擦副之一粘贴塑料软带，而另一摩擦副可采用（）A采用塑料导轨B铸铁导轨C淬硬钢导轨D铍青铜导轨
填空题重力坝的基本剖面为（）形，当地基摩擦系数较小时，坝体断面由（）控制，其上游面宜采用（）或做成（）；反之，上游面宜采用（）。
单选题对车床床身导轨进行刮研时，选择（）作为基准导轨。A床鞍导轨面B尾座导轨面C压板导轨面D以上都不对
单选题塑料导轨两导轨面间的摩擦力为（）A滑动摩擦B滚动摩擦C液体摩擦D气体摩擦
单选题成批加工车床导轨面时，宜采用的半精加工方法是（）A精刨B精铣C精磨D精拉