车站内全部闸机同时全部打开原因可能为（）。A、乘客刷卡B、闸机紧急模式启动C、电磁干扰D、闸机故障

车站内全部闸机同时全部打开原因可能为（）。

  • A、乘客刷卡
  • B、闸机紧急模式启动
  • C、电磁干扰
  • D、闸机故障

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TRT正常运行中要求高炉减压阀组()A.全部打开B.可少量打开C.全部关闭并且都在自动状态D.全部关闭并且至少有一个阀在自动状态
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车机和通机维修工时标准全部一致。（）A对B错
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打开Word文档时，可以同时选定多个文档，一次性全部打开。
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TRT正常运行中要求高炉减压阀组（）。A、全部打开B、可少量打开C、全部关闭并且至少有一个阀在自动状态
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车机和通机维修工时标准全部一致。（）
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各原料喂料机进口棒闸，要全部开到适当的位置，保证物料的畅通。
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对生产中故障的闸机处理方法不正确的是（）。A、摆放暂停服务牌B、向车务人员借取闸机钥匙C、到现场打开闸机登陆D、不备份交易记录直接删交易记录
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AFC系统重大故障车站级定义里以下哪种说法是错误的（）。A、车站自动售票机全部停用，或在站厅层分离的一端内全部自动售票机停用B、在软件升级或者参数下载后，AFC系统发生大面积设备故障，导致全线或单站的同类设备停用超过30%C、车站出闸机全部故障，或在站厅层分离的一端内全部出闸机故障D、车站进闸机全部故障，或在站厅层分离的一端内全部进闸机故障
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工艺管线吹扫时，机泵出口管线上的压力表阀应（）。A、全部打开B、打开两面C、全部关闭D、开一半
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请写出“全部出闸机故障或能力不足”的票务处理程序。
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请写出“全部进闸机故障或进闸能力不足”的票务处理程序。
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发生爆炸案件，紧急疏散乘客时，应（）将闸机扇门全部打开。A、使用IBP盘上的AFC紧急释放按钮B、使用AFC系统车站计算机C、通知车站现场人员D、通知车站维修人员
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每月（）应将闸机全部清空回收。A、10B、15C、20D、最后一天
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站内全部进闸机故障或进闸机能力不足时，车站应及时向（）报修，做好报修记录。同时，报行车调度并申请设置（）模式。
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在紧急模式的状态下，车站内所有闸机将（），同时闸机的扇门（），方便乘客紧急疏散。
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凡在站内停留的列车，大、小闸都应处于制动状态。列车停留时间超过20分钟时，开车前应施行（）。A、简略试验B、持续一定时间的全部试验C、全部试验
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在处理“半自动售票机故障”、“自动售票机和半自动售票机全部故障”、“全部出闸机故障或出闸机能力不足”收取乘客的补票金额、超程、超时补款时需填写OP102（每笔事务填写一条记录）。
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排烟消防车排烟机系统可实现正压送风和负压抽风等功能，只可单独使用，不可全部同时使用。
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判断题在处理“半自动售票机故障”、“自动售票机和半自动售票机全部故障”、“全部出闸机故障或出闸机能力不足”收取乘客的补票金额、超程、超时补款时需填写OP102（每笔事务填写一条记录）。A对B错
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问答题请写出“全部出闸机故障或能力不足”的票务处理程序。
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单选题AFC系统重大故障车站级定义里以下哪种说法是错误的（）。A车站自动售票机全部停用，或在站厅层分离的一端内全部自动售票机停用B在软件升级或者参数下载后，AFC系统发生大面积设备故障，导致全线或单站的同类设备停用超过30%C车站出闸机全部故障，或在站厅层分离的一端内全部出闸机故障D车站进闸机全部故障，或在站厅层分离的一端内全部进闸机故障
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填空题在紧急模式的状态下，车站内所有闸机将（），同时闸机的扇门（），方便乘客紧急疏散。
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单选题TRT正常运行中要求高炉减压阀组（）。A全部打开B可少量打开C全部关闭并且至少有一个阀在自动状态
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单选题凡在站内停留的列车，大、小闸都应处于制动状态。列车停留时间超过20分钟时，开车前应施行（）。A简略试验B持续一定时间的全部试验C全部试验
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问答题请写出“全部进闸机故障或进闸能力不足”的票务处理程序。
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填空题站内全部进闸机故障或进闸机能力不足时，车站应及时向（）报修，做好报修记录。同时，报行车调度并申请设置（）模式。
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单选题车站内全部闸机同时全部打开原因可能为（）。A乘客刷卡B闸机紧急模式启动C电磁干扰D闸机故障
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