在车身矫正顺序中说法不对的是( ) A、后变形部位要比先变形部位先得到矫正B、先变形部位要比后变形部位先得到矫正C、间接损伤部位比直接损伤部位先矫正D、直接损伤部位比间接损伤部位后矫正
、角钢既有弯曲变形又有扭曲变形,矫正时应先矫正()。 A、弯曲变形B、扭曲变形C、同时矫正D、无法矫正
当工件出现较复杂的变形时,其矫正步骤为:先矫正弯曲,后矫正扭曲,再矫正不平。() 此题为判断题(对，错)。
角钢既有弯曲变形又有扭曲变形，矫正时应先矫正( )A.弯曲变形B.扭曲变形
下列关于急救的优先次序中，说法错误的是( )。A、先复后固B、先止后包C、先重后轻D、先运后救
矫正焊后变形的方法有()。 A、压力机矫正B、整体热处理C、火焰加热矫正D、消除应力退火
校正车身变形的操作顺序是最后变形的部位先矫正,直接损伤部位先于间接损伤部位。() 此题为判断题(对，错)。
急救的优先次序包括:() A. 先固后复B. 先止后包C. 先重后轻D. 先救后运
压实作业应遵循的原则是（）。A、先轻后重、先边后中、先慢后快B、先重后轻、先边后中、先慢后快C、先轻后重、先中后边、先慢后快D、先轻后重、先边后中、先快后慢
焊接变形的矫正方法以下（）为错误。A、热处理消除变形B、局部加热矫正C、整体降温矫正D、机械方法矫正
T型构件发生双向弯曲变形时，一般应先矫正（），再矫正纵向弯曲变形。
轿车承载式车身前纵梁变形后，在矫正同时应对局部变形部位进行加固，以保证车身强度。
如遇角钢同时存在几种变形时，应先矫正变形较小的部位，后再矫正变形较大的部位。
当工件出现较复杂变形时，其矫正步骤是：（）。A、先矫正扭曲，再矫正弯曲，最后矫正不平B、先矫正弯曲，再矫正扭曲，最后矫正不平C、先矫正扭曲，再矫正不平，最后矫正弯曲D、先矫正不平，再矫正弯曲，最后矫正扭曲
角钢变形的矫正正确的顺序是先矫正（）、后矫正（）、最后矫正（）。
箱形梁焊接变形会出现（），（）和（），矫正时应先矫正（），然后再矫正（）。
车身钣金件发生撞击皱褶时，应先矫正皱褶附近部位的凹凸性损伤，再用拉伸法使皱褶展开，大致复位。
角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，一般应先矫正（）A、弯曲变形B、扭曲变形C、两种均可D、同时矫正
矫正焊后变形的方法有（）。A、压力热矫正B、整体热处理C、消除应力退火
角钢变形的矫正顺序是，先矫正（），后矫正（），再矫正（）。
填空题T型构件发生双向弯曲变形时，一般应先矫正（），再矫正纵向弯曲变形。
填空题角钢变形的矫正顺序是，先矫正（），后矫正（），再矫正（）。
多选题矫正焊后变形的方法有（）。A压力机矫正B整体热处理C火焰加热矫正D消除应力退火
单选题下列关于急救的优先次序中，说法错误的是（）A先复后固B先止后包C先重后轻D先运后救