CIAS的主要功能是能够有效地吸收作用在车身大梁、可压溃前后车身的撞击力。因此，在撞击事故时，CIAS可将座舱的变形量降到（）A、最小B、最大C、最低D、最高

CIAS的主要功能是能够有效地吸收作用在车身大梁、可压溃前后车身的撞击力。因此，在撞击事故时，CIAS可将座舱的变形量降到（）

  • A、最小
  • B、最大
  • C、最低
  • D、最高

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车身大梁维修时，弯曲，扭曲可修，折曲不可修( )A、对B、错
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非承载式车身没有独立的车架（大梁）。（）
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汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。
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汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后的安全装置。
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承载式轿车身的组成部件为（）A、车身壳体、车身前后板制件B、车门及其附件、车身内外装饰件C、车架、悬挂D、座椅及其车身附件
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大梁拉伸时，安全绳应该系在什么位置（）A、车身与夹具上B、夹具与拉塔上C、拉塔与车身上
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丰田GOA车身特性（）A、车体的前后部位是可溃缩式的结构B、可以有效地分散能量至车身及车梁C、降低了侧撞的安全性能D、车门内皆有侧防撞钢梁，各立柱及车门槛内皆有加强板
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承载式车身一般由（）车身前后板制件、座椅及车身附件组成。A、车身壳体B、发动机C、车门及其附件D、车身内外装饰件
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车身结构的设计除了要能承受一般行驶的冲击外，还必须在发生事故时保障顾客的安全。而为了在严重的撞击事件中车身受撞后即能吸收最大的能量，又能将危及顾客的影响降到最低的程度，车身就必须要有特殊的考虑。也因此，前后车身都设计成在某种程度下结构容易变形以吸收撞击能量，而乘客舱则不易变形以保护乘客的安全性
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在底板变形严重时应区分承载方式，如是非承载式车身结构，应给予更换车身总成，反之则只用更换底板大梁架。
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承载式车身没有独立的车架（大梁）。
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车身大梁维修时，弯曲、扭曲可修，折曲不可修。
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以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）A、车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁B、在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目C、在拉拨之前没有必要测量车身尺寸D、固定车身两点支撑即可
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大梁式车身形状包括（）。A、梯形大梁B、边框式大梁C、脊背式大梁D、钢管式大梁
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车身的前后部设计成可优先溃缩的变形区，其出发点是（）。A、优先保护乘员生命安全B、保持车身的美观C、减少车身的受力面积D、节约成本
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（）作用是支承安装汽车发动机及附件，形成汽车整体造型。A、底盘B、承载式车身C、大梁D、驾驶室
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非承载式车身的特点有？（）A、底盘强度较高B、无独立的大梁C、车身重D、重心
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多选题大梁式车身形状包括（）。A梯形大梁B边框式大梁C脊背式大梁D钢管式大梁
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多选题丰田GOA车身特性（）A车体的前后部位是可溃缩式的结构B可以有效地分散能量至车身及车梁C降低了侧撞的安全性能D车门内皆有侧防撞钢梁，各立柱及车门槛内皆有加强板
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判断题承载式车身没有独立的车架（大梁）。A对B错
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单选题车身的前后部设计成可优先溃缩的变形区，其出发点是（）。A优先保护乘员生命安全B保持车身的美观C减少车身的受力面积D节约成本
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单选题以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）A车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁B在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目C在拉拨之前没有必要测量车身尺寸D固定车身两点支撑即可
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多选题非承载式车身的特点有？（）A底盘强度较高B无独立的大梁C车身重D重心
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多选题承载式车身一般由（）车身前后板制件、座椅及车身附件组成。A车身壳体B发动机C车门及其附件D车身内外装饰件
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单选题承载式轿车车身一般由（）、车身前后板制件、车门及其附件、车身内外装饰件、座椅及车身附件等组成。A外壳B框架C车身壳体D车架
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判断题在底板变形严重时应区分承载方式，如是非承载式车身结构，应给予更换车身总成，反之则只用更换底板大梁架。A对B错
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多选题承载式轿车身的组成部件为（）A车身壳体、车身前后板制件B车门及其附件、车身内外装饰件C车架、悬挂D座椅及其车身附件
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