()法装配组成环的公差必须相等。A.分组装配B.修配C.互换D.调整装配
分组装配法分组公差不准任意缩小,因为分组公差不能小于表面微观峰值和形状误差之和。只要使分组公差符合装配精度即可。() 此题为判断题(对，错)。
互换装配法必须保证各有关零件公差值平方之和的平方根( )装配公差。A.大于B.小于C.小于或等于D.等于
互换装配法的实质就是控制零件的（）来保证装配的精度。A、加工误差B、尺寸公差C、位置公差D、形状公差
橡塑保温管的壁厚公差（）；内径公差（）；卷料长度公差0~500mm ，定尺管料长度公差（）
零件图样上所标注的公差主要包括（）。A、尺寸公差B、形状公差C、位置公差D、配合公差E、装配公差F、加工公差
根据装配精度（即封闭环公差）合理分配组成环公差的过程，叫（）。A、解尺寸链B、装配法C、工艺过程D、检验方法
用概率法解算装配尺寸链时，各有关零件公差平方之和的（）小于或等于装配公差。
采用分组装配法时，装配质量不决定于零件的（）公差，而决定于（）公差
根据装配精度（即闭公差）合理分配各组成环公差的过程，叫（）。A、装配方法B、检验方法C、解尺寸链法
大数互换装配法中零件所规定的公差比完全互换装配法所规定的公差大。
（）法装配组成环的公差必须相等。A、互换B、分组装配C、调整装配D、修配
一般完整的螺纹标记由（）组成。A、螺纹代号、螺纹公差代号和螺纹长度代号B、螺纹代号、螺纹公差代号和旋合长度代号C、螺纹代号、旋合长度代号和螺纹长度代号D、螺纹公差、旋合长度代号和螺纹长度代号
大客车装配后宽度公差（）A、±5mmB、±4mmC、±3mmD、±2mm
由于封闭环的公差等于各组成环的公差之和，所以装配精度直接取决于零件制造公差
互换装配法必须保证各有关零件公差值平方之和的平方根（）装配公差。A、大于B、小于C、小于或等于D、等于
分组选配法，装配质量不决定于（）公差，而决定于（）公差。
《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定了车架纵梁直线度、（）的检验技术要求。A、弯曲度B、扭曲度C、平面度公差D、对角线长度差
修配法装配时，最大修配量为（）。A、各组成环公差之和B、封闭环公差减组成环公差之和C、各组成环按经济加工精度的公差之和减去封闭环公差D、封闭环公差
采用完全互换法装配时计算，装配尺寸链的公差公式是（）。A、统计公差公式B、极值公差公式C、均可
采用大数互换法装配时计算，装配尺寸链的公差公式是（）。A、统计公差公式B、极值公差公式C、均可
完全互换法适用于（）生产，所有零件公差之和应（）装配公差。
装配尺寸链中封闭环的公差等于（）。A、各组成环的公差之积B、各组成环的公差C、各组成环的公差之差D、各组成环的公差之和
填空题完全互换法适用于（）生产，所有零件公差之和应（）装配公差。
多选题《大客车车身修理技术条件》（GB/T5336—2005）规定了车架纵梁直线度、（）的检验技术要求。A弯曲度B扭曲度C平面度公差D对角线长度差
单选题采用完全互换法装配时计算，装配尺寸链的公差公式是（）。A统计公差公式B极值公差公式C均可
单选题采用大数互换法装配时计算，装配尺寸链的公差公式是（）。A统计公差公式B极值公差公式C均可