大客车装配后宽度公差()A、±5mmB、±4mmC、±3mmD、±2mm

大客车装配后宽度公差()

  • A、±5mm
  • B、±4mm
  • C、±3mm
  • D、±2mm

相关考题:

()法装配组成环的公差必须相等。A.分组装配B.修配C.互换D.调整装配

下列关于国际明信片最大尺寸限度的描述正确的是()。 A、长度140mm,宽度100mm,公差2mmB、长度140mm,宽度90mm,公差2mmC、长度220mm,宽度110mm,公差2mmD、长度235mm,宽度120mm,公差2mm

分组装配法分组公差不准任意缩小,因为分组公差不能小于表面微观峰值和形状误差之和。只要使分组公差符合装配精度即可。() 此题为判断题(对,错)。

互换装配法的实质就是控制零件的()来保证装配的精度。A、加工误差B、尺寸公差C、位置公差D、形状公差

如果孔的公差带在轴的公差带之下,则孔和轴装配后的配合关系为()。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、静配合

零件图样上所标注的公差主要包括()。A、尺寸公差B、形状公差C、位置公差D、配合公差E、装配公差F、加工公差

根据装配精度(即封闭环公差)合理分配组成环公差的过程,叫()。A、解尺寸链B、装配法C、工艺过程D、检验方法

采用分组装配法时,装配质量不决定于零件的()公差,而决定于()公差

平整钢卷规格包括厚度、宽度和()。A、长度B、外径C、厚度公差D、宽度公差

根据装配精度(即闭公差)合理分配各组成环公差的过程,叫()。A、装配方法B、检验方法C、解尺寸链法

大数互换装配法中零件所规定的公差比完全互换装配法所规定的公差大。

()法装配组成环的公差必须相等。A、互换B、分组装配C、调整装配D、修配

大客车装配的长度公差()A、±2mmB、±5mmC、±3mmD、±4mm

夹具装配一般从装配基面出发,按程序装配,并测量组成环零件就位后的实际()。A、尺寸偏差B、位置偏差C、形位公差D、位置精度

由于封闭环的公差等于各组成环的公差之和,所以装配精度直接取决于零件制造公差

互换装配法必须保证各有关零件公差值平方之和的平方根()装配公差。A、大于B、小于C、小于或等于D、等于

分组选配法,装配质量不决定于()公差,而决定于()公差。

采用完全互换法装配时计算,装配尺寸链的公差公式是()。A、统计公差公式B、极值公差公式C、均可

采用大数互换法装配时计算,装配尺寸链的公差公式是()。A、统计公差公式B、极值公差公式C、均可

机械装配中,零件按一定公差加工后,装配时不经任何修配和调整即能达到装配精度要求的装配方法称为()法。A、互换B、选配C、修配D、调整

就汽车制造厂来说,如果生产轿车、卡车和大客车三类产品,而每一类产品又分别有三种、四种、五种型号,那么这个厂的产品宽度与深度分别为()A、宽度为3,轿车、卡车、大客车的深度分别为3、4、5B、宽度为3,深度为12C、轿车、卡车、大客车的宽度分别为3、4、5,深度为3D、宽度与深度都为3

完全互换法适用于()生产,所有零件公差之和应()装配公差。

填空题完全互换法适用于()生产,所有零件公差之和应()装配公差。

单选题采用完全互换法装配时计算,装配尺寸链的公差公式是()。A统计公差公式B极值公差公式C均可

单选题就汽车制造厂来说,如果生产轿车、卡车和大客车三类产品,而每一类产品又分别有三种、四种、五种型号,那么这个厂的产品宽度与深度分别为()A宽度为3,轿车、卡车、大客车的深度分别为3、4、5B宽度为3,深度为12C轿车、卡车、大客车的宽度分别为3、4、5,深度为3D宽度与深度都为3

单选题采用大数互换法装配时计算,装配尺寸链的公差公式是()。A统计公差公式B极值公差公式C均可

单选题机械装配中,零件按一定公差加工后,装配时不经任何修配和调整即能达到装配精度要求的装配方法称为()法。A互换B选配C修配D调整