为什么联动挡车器必须有一组始终处于常闭状态?

为什么联动挡车器必须有一组始终处于常闭状态?


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手动绳式挡车器必须经常处于()闭状态。 A、半开B、半闭C、常闭D、常开

倾斜井巷更换和翻修轨道时,开工前上部挡车器或挡车栏必须处于()状况,方可进入现场施工。A.常开B.常闭C.半开半闭

互为备用的调压系统,主调阀平时始终处于工作状态,备用阀应处于(),保证随时可以自动启动工作。 A、关闭状态B、停用状态C、可靠备用状态D、半开半闭状态

当常闭防火门处于打开状态时,属于防火门正常状态。

报警控制器联动盘上不能远程开启多叶式常闭风口,首先要检查联动盘是否处于“锁键'或“手动”或“停止”状态,否则将控制器联动调在正确的状态,即“解锁”或“自动”或“启动”状态。

溢流阀控制的是()压力,做调压阀时阀口处于开启浮动状态,做安全阀时阀口处于()状态。A、进口、常开B、进口、常闭C、出口、常闭D、出口、常开

气液联动执行机构的滤芯变形或有杂质时会导致电磁阀无法复位,控制气路始终处于开/关阀状态。

使用长管面具必须有人监护检查,导管不得被缠结、压挤、踩踏,要始终处于畅通状态。

以下所述防尾随联动门出入操作规范的()。A、确认安全时,方可开启联动门B、在确认第一道门锁闭后,才能开启第二道门,实行一启一关C、营业期间,联动门始终处于联动状态D、以上所述都为正确规范

为什么联动挡车器必须加设复位弹簧?

为什么常闭挡车器必须落到位?

为什么轨道下头要使用常闭挡车器?

正常情况下屏蔽门门头灯常亮代表_____A、屏蔽门处于常开状态B、屏蔽门处于常闭状态C、屏蔽门处于动作状态或故障状态D、屏蔽门处于维修状态

继电器的接点分常开接点和常闭接点两种。在继电器线圈通电以后,其常开接点处于()状态,其常闭接点处于()状态。

在继电器线圈通电后,其常开接点处于()状态,其常闭接点处于()状态。

如果ABS系统出现故障,()使常规液压制动系统正常工作。A、进油阀始终常闭,出油阀始终常开B、进出油阀始终常闭C、进油阀始终常开,出油阀始终常闭

试分析成人肺为什么始终处于扩张状态。

线圈未通电时触点处于断开状态的触点称为()触点,而处于闭合状态的触点称为常闭触点。

大车行走机构采用()顶轨器或夹轮器,在装卸期间始终处于制动状态。A、常开式B、常闭式C、混合式

问答题试分析成人肺为什么始终处于扩张状态。

问答题为什么联动挡车器必须加设复位弹簧?

单选题溢流阀控制的是()压力,做调压阀时阀口处于开启浮动状态,做安全阀时阀口处于()状态。A进口、常开B进口、常闭C出口、常闭D出口、常开

问答题为什么轨道下头要使用常闭挡车器?

问答题为什么常闭挡车器必须落到位?

单选题正常情况下屏蔽门门头灯常亮代表_____A屏蔽门处于常开状态B屏蔽门处于常闭状态C屏蔽门处于动作状态或故障状态D屏蔽门处于维修状态

问答题为什么联动挡车器必须有一组始终处于常闭状态?

单选题如果ABS系统出现故障,()使常规液压制动系统正常工作。A进油阀始终常闭,出油阀始终常开B进出油阀始终常闭C进油阀始终常开,出油阀始终常闭