查看挡板与门之间的缝隙若存在顶部变（）、下部变（）的情况，则可判定车架已上下弯曲。A、宽；宽B、宽；窄C、窄；宽D、窄；窄

查看挡板与门之间的缝隙若存在顶部变（）、下部变（）的情况，则可判定车架已上下弯曲。

  • A、宽；宽
  • B、宽；窄
  • C、窄；宽
  • D、窄；窄

相关考题：

一般可通过观察( )等情况来确认车架是否发生上下弯曲变形。 A.翼子板与车门之间的缝隙是否在顶部变窄，在下部变宽B.车门是否下垂C.车门长边上有无裂缝和短边上是否有皱折D.车身和车顶盖是否有错位
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滑车上动脉与颈外动脉分支之间不存在吻合支时,压迫滑车上动脉血流速度的变化情况() A.变缓B.不变C.增快D.先变缓后增快
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下列情况中，可能存在多重共线性的有（ ）。Ⅰ.模型中各对自变量之间显著相关Ⅱ.模型中各对自变是之间显著不相关Ⅲ.同模型中存在自变且的滞后项Ⅳ.模型中存在因变量的滞后项A.Ⅰ.ⅡB.Ⅰ.ⅢC.Ⅲ.ⅣD.Ⅱ.Ⅲ
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车身翼子板与车门缝隙上部变宽，下部变窄，可能发生（）变形。A、前部车身向上弯曲B、前部车身向右弯曲C、前部车身向下弯曲
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车身翼子板与车门缝隙上部变窄，下部变宽，说明发生了什么变形（）A、前部车身向上弯曲B、前部车身向右弯曲C、前部车身向下弯曲
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dc（t）/dt+a根号[c（t）]=kr（t），则该描述系统微分方程可判断为（）A、线性定常系统B、线性时变系统C、非线性定常系统D、非线性时变系统
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烟草缺铜，可导致（）A、初期顶部幼叶呈浅绿色，叶基灰白，幼芽畸形、扭曲B、下部叶失绿，并变窄、变尖，最后顶芽死亡C、根、茎肿胀，细胞壁软，皮层易剥落D、淀粉、糖分比正常烟株略低
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查看挡板与门之间的缝隙若存在顶部变窄、下部变宽的情况，则可判定车架已（）。A、左右弯曲B、上下弯曲C、扭曲弯曲D、菱形弯曲
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车架断裂就会引起（）。A、车顶盖与车身错位B、挡板、车壳或车架的拐角处产生皱褶，在车轮挡板圆顶处车架向上提升C、车身外壳表面会比正常位置低，结构上有后倾现象D、挡板与门之间的缝隙顶部变窄，下部变宽
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车架断裂就会引起（）。A、车门下垂B、车窗后移或发动机罩前移C、车身外壳表面会比正常位置低，结构上有后倾现象D、挡板与门之间的缝隙顶部变窄，下部变宽
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若U1U2则此变压器为（）变压器。A、降压B、升压C、变流D、变阻抗
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若传热系统中各点的温度仅随位置变而不随时间变，则此种传热过程为（）。
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若圆盘耙的偏角变小，则耙片的推土、翻土作用变（），耙深变（）A、好，浅B、差，浅C、好，深D、差，深
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判别非承载式结构车身车架的上下弯曲变形时，可以查看翼子板与门之间的上下缝隙，是否在顶部变窄，而下部变宽。
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若（）可判断车次号功能号已成功注册。A、车次号内容变白色B、车次号三个字变白色C、车次号内容变蓝色D、车次号三个字变蓝色
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有一气缸盖螺栓联接，若气缸内气体压力在0～2Mpa之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律为（）A、对称循环变应力B、脉动循环变应力C、非对称循环变应力D、非稳定循环变应力
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有一汽缸盖螺栓联接，若汽缸内气体压力在0—2Mpa之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律为（）A、对称循环变应力B、脉动循环变应力C、非对称循环变应力散热
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若把牛顿环装置（都是用折射率为1.52的玻璃制成的）由空气中搬入折射率为1.33的水中，则干涉条纹的变化情况是（）。A、中心暗斑变成亮斑B、变疏C、变密D、间距不变
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干式站用变超温告警，检查站用变负载情况，若站用变过负载运行，应转移、降低站用变负载。
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单选题车身翼子板与车门缝隙上部变宽，下部变窄，说明前部车身（）。A向上弯曲B向右弯曲C向下弯曲
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单选题有一气缸盖螺栓联接，若气缸内气体压力在0～2Mpa 之间循环变化，则螺栓中的应力变化规律为（）A对称循环变应力B脉动循环变应力C非对称循环变应力D非稳定循环变应力
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单选题dc（t）/dt+a根号[c（t）]=kr（t），则该描述系统微分方程可判断为（）A线性定常系统B线性时变系统C非线性定常系统D非线性时变系统
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单选题车身翼子板与车门缝隙上部变窄，下部变宽，说明发生了什么变形（）A前部车身向上弯曲B前部车身向右弯曲C前部车身向下弯曲
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多选题车架断裂就会引起（）。A车门下垂B车窗后移或发动机罩前移C车身外壳表面会比正常位置低D挡板、车壳或车架的拐角处产生皱褶，在车轮挡板圆顶处车架向上提升E挡板与门之间的缝隙顶部变窄，下部变宽F车顶盖与车身错位
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填空题流体在管内作层流流动，若仅增大管径，则摩擦系数变（），直管阻力变（），计算局部阻力的当量长度变 （）
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单选题若（）可判断车次号功能号已成功注册。A车次号内容变白色B车次号三个字变白色C车次号内容变蓝色D车次号三个字变蓝色
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判断题判别非承载式结构车身车架的上下弯曲变形时，可以查看翼子板与门之间的上下缝隙，是否在顶部变窄，而下部变宽。A对B错
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