车身结构板件在制造厂里用点焊连接在一起,因此拆卸板件主要是把电阻点焊的焊点,分离。() 此题为判断题(对，错)。
拆卸电阻点焊板件的方法由()来决定 A、点焊的数目B、配合的排列C、焊接的操作方法D、车身结构件材料的类型
在整体式车身进行的焊接中，有90℅-95℅都采用电阻点焊。
车身发生碰撞时，容易观察到的变形部位有：电阻点焊焊点部位，板件接缝处，部件的棱角部位
车身在发生碰撞时，容易观察到变形的部位有哪些（）A、电阻点焊焊点部位B、板件接缝处C、部件的棱角部位D、板件配合处
电阻点焊焊接时产生飞溅，原因是（）A、板件没有夹紧B、焊接电流参数过大C、电极压力过大D、电极头没有垂直板件
汽车车身采用最多的焊接工艺是（）。A、电阻点焊B、CO2保护焊C、铆焊D、钎焊
用錾子检验电阻点焊焊接的两个不同厚度的板件时，錾开的缝隙是（）。A、2.0～2.5mmB、1.0～2mmC、1.5～2mmD、1.5～2.5mm
用錾子检验电阻点焊焊接的两个1.0mm厚度的板件时，錾开的缝隙是（）。A、2.0～2.5mmB、2.5～3mmC、1.5～2mmD、1～2mm
采用电阻点焊设备焊接时，电极与板件的角度是（）。A、60°B、90°C、120°D、15°
点焊时焊接区的总电阻由三部分组成：两板件内部电阻、两板件直接接触电阻、（）A、电极与板件间接触电阻B、焊枪电极电阻C、焊接电缆电阻D、焊枪软连接电阻
电阻点焊焊接（）的板件时，焊点到边缘的距离应该大在上面。
用錾子检验电阻点焊焊接的两个不同厚度的板件时，錾开的缝隙是（）。A、2.0～2.5B、1.0～2C、1.5～2D、1.2～2
多选题车身中立柱内加强板更换时，要使用（）的焊接方式。A惰性气体保护焊塞焊B惰性气体保护焊脉冲点焊C钎焊D电阻点焊
判断题电阻点焊焊接时需要去除板件上的镀锌层。A对B错
多选题在承受载荷的板件上，最好采用（）的方式进行焊接。A搭接点焊B塞焊C电阻点焊D脉冲点焊
判断题现代车身上用的焊接方式有电阻点焊、二保焊、电弧焊和钎焊。A对B错
多选题车身在发生碰撞时，容易观察到变形的部位有哪些（）A电阻点焊焊点部位B板件接缝处C部件的棱角部位D板件配合处
判断题车身结构板件在制造厂里用点焊连接在一起，因此拆卸板件主要是把电阻点焊的焊点A对B错
判断题在承受载荷的板件上，最好采用塞焊或电阻点焊的方式进行焊接。A对B错
填空题电阻点焊焊接（）的板件时，焊点到边缘的距离应该大在上面。
多选题电阻点焊焊接时产生飞溅，原因是（）A板件没有夹紧B焊接电流参数过大C电极压力过大D电极头没有垂直板件
判断题电阻点焊时，要尽量采用双面点焊的方法，对于无法进行双面点焊的部位，可采用气体保护焊接中的塞焊法来焊接，而不能用单面电焊来焊接结构性板件。A对B错
单选题点焊时焊接区的总电阻由三部分组成：两板件内部电阻、两板件直接接触电阻、（）A电极与板件间接触电阻B焊枪电极电阻C焊接电缆电阻D焊枪软连接电阻
判断题电阻点焊焊接时不需要去除板件上的镀锌层。A对B错
判断题焊点转除钻可以进行车身电阻点焊焊点的去除分离，有进度限位装置，保证在分离板件的同时不会损伤下层板A对B错
单选题采用电阻点焊设备焊接时，电极与板件的角度是（）。A60°B90°C120°