对测定切削力的仪器要求能测出所测力的()%的变化。 A、1B、2C、3D、4
钢筋混凝土结构中，光面钢筋的粘结力主要是( )。A.胶结力和摩擦力B.咬合力和摩擦力C.胶结力和咬合力D.拉拔力和预压力
当墙体节能工程的保温层采用预埋或后置锚固件固定时，锚固件数量、位置、锚固深度和拉拔力应符合设计要求。后置锚固件应进行锚固力（）拉拔试验。A、试验室B、现场C、厂家
墙体节能工程的施工时，后置锚固件不需要进行（）试验。A、粘结强度现场拉拔B、锚固力现场拉拔C、锚固力与粘结强度现场拉拔D、锚固力与粘结强度现场核查
墙体节能工程的施工.应符合下列规定：当墙体节能工程的保温层采用预埋或后里锚固件固定时，锚固件数量、位置、锚固深度和拉拔力应符合设计要求。后置锚固件应进行（）试验。A、粘结强度现场拉拔B、锚固力现场拉拔C、锚固力与粘结强度现场拉拔D、锚固力与粘结强度现场核查
校正修复工艺程序设计的原则是拉拔力（）固定力的合力，其方向应与碰撞力的方向（）。A、大于；相同B、大于；相反C、不得大于；相反D、等于；相同
车身上没有任何一个零件能承受所有的拉拔力的是承载式车身
车身受到外力撞击产生变形，校正这些变形总是随着拉拔的过程、拉拔力的方向与碰撞力的方向相反。
校正因碰撞而产生的车身变形总是采用施力拉拔的方法，拉拔力的方向应与碰撞力的方向相反。（）
检测项目围护结构实体：保温隔热材料粘结（）、保温板材与基层的粘结强度、后置锚固件锚固力现场拉拔。A、方法B、位置C、厚度D、拉拔力
当墙体节能工程的，温层采用预埋或后置锚固件固定时，锚固件数量、位置、锚固深度和拉拔力应符合（），后置锚固件应进行锚固力现场拉拔试验。A、标准要求B、行业要求C、设计要求D、报告要求
当墙体节能工程的保温层釆用预埋或后置锚固件固定时，（）应苻合设计要求，后置锚固件应进行锚固力现场拉拔试验。A、锚固件数量B、位置C、锚固深度D、拉拔力
根据《工程建设强制条文》要求，插销抗拔力不得小于（）KNA、1B、2C、3D、4
φ15.24锚索的初涨力不得小于（）、拉拔力不得小于（）、破断拉力不得小于（）.
作用在物体上的几个力的合力为（），这种情形叫做力的平衡。A、1B、2C、3D、0
锚杆拉拔力试验时同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于：（）A、设计值B、设计值的80%C、设计值的90%D、设计值的70%
金属幕墙主体结构上的预埋件、后置埋件的数量、位置及后置埋件的拉拔力必须符合设计要求。检验方法：（）。A、现场抽检B、检查拉拔力检测报告C、施工日记D、隐蔽工程验收记录E、检查进场验收记录
判断题校正因碰撞而产生的车身变形总是采用施力拉拔的方法，拉拔力的方向应与碰撞力的方向相反。（）A对B错
单选题矫正承载式车身轿车的车架时，应该如何施加拉拔力的着力点，才能保证不会造成车身结构的扩大损坏（）。A多点固定，多点拉拔B单点固定，单点拉拔C随意固定，随意拉拔D多点固定，单点拉拔
单选题锚杆拉拔力试验时同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于：（）A设计值B设计值的80%C设计值的90%D设计值的70%
单选题钢筋混凝土结构中，光面钢筋的粘结力主要是( )。A胶结力和摩擦力B咬合力和摩擦力C胶结力和咬合力D拉拔力和预压力
单选题墙体节能工程的施工.应符合下列规定：当墙体节能工程的保温层采用预埋或后里锚固件固定时，锚固件数量、位置、锚固深度和拉拔力应符合设计要求。后置锚固件应进行（）试验。A粘结强度现场拉拔B锚固力现场拉拔C锚固力与粘结强度现场拉拔D锚固力与粘结强度现场核查
填空题φ15.24锚索的初涨力不得小于（）、拉拔力不得小于（）、破断拉力不得小于（）.
多选题墙体节能工程的施工时，后置锚固件不需要进行（）试验。A粘结强度现场拉拔B锚固力现场拉拔C锚固力与粘结强度现场拉拔D锚固力与粘结强度现场核查
单选题矫正车架时，所施加的拉拔力应该是为多大，才能保证不会造成车身结构的扩大损坏（）。A拉拔力不得小于固定力的合力B拉拔力不得大于固定力的合力C拉拔力要等于固定力的合力D拉拔力必需小于固定力的合力