通过下拉工具向下拉伸时,导向环在塔柱的()位置。A、与拉伸的板件平齐B、可以在安全范围内任意高度C、与下拉工具平齐

通过下拉工具向下拉伸时,导向环在塔柱的()位置。

  • A、与拉伸的板件平齐
  • B、可以在安全范围内任意高度
  • C、与下拉工具平齐

相关考题:

板件需要向上拉伸时,可以使用()。A、液压顶板向上顶B、斜拉臂向上拉伸C、塔柱向上拉伸D、塔柱向下拉伸

拉伸包装是将薄膜在常温下拉伸,对产品或包装件进行裹包的一种操作。这种方法是用具有弹性()的塑料薄膜,在常温和张力下,裹包单件或多件商品,在各个方向拉伸薄膜,使商品紧裹并密封。

下列选项中,关于拉伸板件时说法错误的是()。 A、拉伸中可以敲击板件B、拉伸中可以敲击夹持工具C、拉伸中要使用安全绳D、拉伸中要站在侧面

板件需要向上拉伸时,可以使用()。A、液压顶板向上顶B、斜拉臂向上拉伸C、塔柱向上拉伸

”减速板”手柄在”DOWN”位时,向左压杆(大于10度)转弯,左、右飞行扰流板如何运动()?A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向上且右飞行扰流板向上升起B、左副翼向下且左飞行扰流板向上升起,右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向下且右飞行扰流板向上升起D、左副翼向上且左飞行扰流板向上升起,右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位

关于拉伸,()的说法是正确的。A、按与碰撞损坏相反的顺序拉伸B、单向拉伸更省力、更快捷C、复合拉伸使板件的受力加大D、对板件可任意拉伸

板件需要向上拉伸时,可以使用()。A、液压顶板向上顶B、斜拉臂向上拉伸C、塔柱向上拉伸D、千金顶

对车身板件进行拉伸时,导向环的高度与板件的高度相比是()。A、稍微高一些B、相同C、稍微低一些

拉伸时,塔柱链条要()。A、所有链节呈一条线B、链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧C、链条尾部拴在导向环手轮上D、要使用规定的链条

关于拉伸操作,下面说法错误的是()。A、拉伸中可以敲击板件B、拉伸中可以敲击夹持工具C、拉伸中要使用安全绳

拉伸板件时,()的说法是错误的。A、拉伸中可以敲击板件B、拉伸中可以敲击夹持工具C、拉伸中要使用安全绳D、可以任意拉伸板件

通过下拉工具向下拉伸时,导向环的位置()。A、与拉伸的板件平齐B、可以在安全范围内的任意高度C、与下拉工具平齐D、以上选项都错误

下列选项中,拉伸时塔柱链条不规范的是()。 A、链条所有链节呈一条线B、链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧C、链条尾部栓在导向环手轮上D、要使用规定的链条

通过下拉工具向下拉伸时,导向环的位置()。 A、与拉伸的板件平齐B、高于下拉工具C、与下拉工具平齐D、低于下拉工具

当用下拉式装置向下拉伸时,塔柱上的链条(导向环)必须处在()位置。A、最低B、最高C、中部

必须牢固安装所有堵头,并按要求缠绕(),不得拉伸胶带,厚度与堵头的外径平齐。

减速板手柄在"DOWN"位时,向左压杆转弯,则()A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向上且右飞行扰流板向上升起B、左副翼向下且左飞行扰流板向上升起,右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向下且右飞行扰流板向上升起D、左副翼向上且左飞行扰流板向上升起,右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位

判断题使用塔柱的链条对固定在车身上的饭金工具进行拉伸可以进行多点、多向拉伸。A对B错

单选题下列选项中,关于拉伸板件时说法错误的是()。A拉伸中可以敲击板件B拉伸中可以敲击夹持工具C拉伸中要使用安全绳D拉伸中要站在侧面

单选题当用下拉式装置向下拉伸时,塔柱上的链条(导向环)必须处在()位置。A最低B最高C中部

单选题使用塔柱的链条对固定在车身上的钣金工具进行拉伸可以进行()拉伸。A单点、单向B单点、多向C多点、多向

问答题要使聚合物在加工中通过拉伸获得取向结构,应在该聚合物的什么温度下拉伸?

判断题当用下拉式装置向下拉伸时,塔柱上的链条(导向环)必须处在最高位置。A对B错

多选题拉伸时,塔柱()。A链条所有链节呈一条线B链条在塔柱顶杆锁紧窝锁紧C链条尾部拴在导向环手轮上D要使用规定的链条

判断题损坏板件的拉伸操作是通过塔柱实现的。A对B错

单选题通过下拉工具向下拉伸时,导向环的位置()。A与拉伸的板件平齐B高于下拉工具C与下拉工具平齐D低于下拉工具

单选题板件需要向上拉伸时,可以使用()。A液压顶板向上顶B斜拉臂向上拉伸C塔柱向上拉伸