KZW-4GA型空重车自动调整装置传感阀复原弹簧自由高为（）。A、65~70mmB、61~65mmC、55~60mmD、50~55mm

KZW-4GA型空重车自动调整装置传感阀复原弹簧自由高为（）。

  • A、65~70mm
  • B、61~65mm
  • C、55~60mm
  • D、50~55mm

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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合,TWG－1系列传感阀TWG－1A型()mm。 A.3±1B.3±4C.3±2D.3±3
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失,作用良好,调整阀防丢失功能良好,空车状态时触头与横跨梁触板TWG－1A系列传感阀间隙为()。 A.3±1B.4±1C.5±1D.6±1
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103型分配阀空重车部由（）、调整套、拉杆、空重车活塞、空重车膜板、调整垫、中体、均衡活塞杆、均衡活塞、均衡膜板、指示挡块和偏心杆等组成。A、稳定弹簧B、局减阀弹簧C、跳动弹簧D、安定弹簧
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ASH–2空重车自动调整阀的止回阀部由阀导引，（），（），阀，弹簧，定位环及阀座组成。
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空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。
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空重车自动调整抱括调整阀和（）。A、传感阀B、中间体C、制动缸D、主阀
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各型空重车自动调整装置的比例阀、传感阀须按规定分解检修，经试验台试验合格。
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KZW-4空重车自动调整装置调整阀阀芯弹簧自由高为（）。A、33.5～30.5mmB、30～33mmC、28.5～31.5mmD、28.5～255mm
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KZW-4空重车自动调整装置调整阀显示弹簧自由高为（）。A、38～40mmB、36～38mmC、34～38mmD、34～36mm
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试述KZW-4GAB型货车空重车自动调整装置传感阀及调整阀的组成？
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KzW－4G型空重车自动调整装置的比例阀、传感阀须按规定分解检修，经试验台试验合格。
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KZW-A型空重车自动调整装置C-A型传感阀的组成及作用原理是什么？
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400B型空重车自动调整装置，由于采用了（），在一定程度上节省了压缩空气，并使紧急制动后的空重车缓解时间趋近一致。A、传感阀B、比例阀C、降压风缸D、控制风缸
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KZW-4型空重车自动调整装置比例阀的作用原理是什么？
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装有KZW-4G型空重车自动调整装置的车辆，制动时传感阀触杆未伸出中心孔排气，原因是制动管路漏气。
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空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。
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（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A、空重车自动调整装置传感阀无破损B、横跨梁及座无折断C、空重车调整杆无脱落D、手动空重车位调整正确
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ASH-2型空重车自动调整阀由作用压力给排阀、（）、支点调整部、（）、VL调整弹簧部组成。
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板TWG-1A系列传感阀间隙为（）。A、3±1B、4±1C、5±1D、6±1
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问答题KZW-4型空重车自动调整装置传感阀的作用原理是什么？
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多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”空重车调整装置的检查范围和质量标准。A空重车自动调整装置传感阀无破损B横跨梁及座无折断C空重车调整杆无脱落D手动空重车位调整正确
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填空题ASH-2型空重车自动调整阀由作用压力给排阀、（）、支点调整部、（）、VL调整弹簧部组成。
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判断题空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损属于摘车临修故障范围。A对B错
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判断题空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断属于摘车临修故障范围。A对B错
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