检修103阀时减速弹簧套原为非通用件者()。A、仍用非通用件B、更换为通用件C、用通用件或非通用件都可D、换新品

检修103阀时减速弹簧套原为非通用件者()。

  • A、仍用非通用件
  • B、更换为通用件
  • C、用通用件或非通用件都可
  • D、换新品

相关考题:

检修103阀时,递动杆及弹簧,裂纹及弯曲者更换。() 此题为判断题(对,错)。

检修103阀时,减速弹簧及套裂纹或变形时更换,减速弹簧套原为非通用件者应更换为通用件。() 此题为判断题(对,错)。

当安全阀弹簧疲劳而使安全阀灵敏度不高时,应当()。 A、更换新弹簧B、按压力等级选用弹簧C、更换安全阀D、拆卸检修

120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、手柄座、手柄弹簧、手柄座套、()、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。 A、减速套B、递动杆C、顶杆D、稳定杆

120-1型控制阀加速缓解阀由加速缓解阀活塞、加速缓解膜板、活塞杆、橡胶密封圈、夹心阀、()、止回阀、止回阀簧、顶杆、加速缓解阀套等组成。A、加速缓解阀弹簧B、减速弹簧C、递动杆D、稳定杆

KZW系列空重车自动调整装置传感阀由阀盖、()、活塞组成、调整弹簧、复原弹簧、Y形橡胶密封圈、阀体、卡簧等组成。A、O形橡胶密封圈B、减速弹簧套C、递动杆D、止回阀

120-1型控制阀加速缓解阀由加速缓解阀活塞、橡胶密封圈、夹心阀、()、止回阀、止回阀簧、顶杆、加速缓解阀套、挡圈等组成。A、加速缓解阀弹簧B、减速弹簧C、递动杆D、稳定杆

间隔制动位减速器每台设置两套阀箱和辅件箱,主要目的是保证在维修单台三位五通阀时,减速器能够不间断使用。

103型分配阀减速弹簧自由高为()。A、78~74mmB、42.5~36.3mmC、52.5~48.3mmD、55.5~51.5mm

103型分配阀紧急二段部由紧急二段阀盖、()、橡胶密封圈、紧急二段阀簧组成。A、紧急二段阀杆B、减速簧套C、局减套D、二段阀膜板

检修103阀时,减速弹簧及套裂纹或变形时更换,减速弹簧套原为非通用件者应更换为通用件。

GK型三通阀减速部由()、减速弹簧、减速弹簧套等组成。A、减速盖B、局减盖C、递动杆D、稳定杆

GK型三通阀递动部由()、递动螺母、递动杆、递动弹簧组成。A、递动活塞B、减速弹簧套C、风筒盖D、稳定杆

脱轨自动制动阀由()、作用杆、锁紧螺母、阀体、弹片、阀盖、弹性圆柱销、作用杆键等组成。A、制动阀杆B、减速弹簧套C、递动杆D、夹心阀

GK型三通阀紧急部由()、下体胶垫、止回阀、止回阀弹簧、紧急阀、紧急阀阀杆、紧急阀座、紧急阀的外弹簧、弹簧托板等组成。A、减速活塞B、减速弹簧套C、递动杆D、下体

检修103阀时,递动杆及弹簧,裂纹及弯曲者更换。

103型分配阀减速部由()和减速簧套组成。A、递动杆B、减速簧C、局减套D、局减阀膜板

103型分配阀均衡阀部由()、均衡阀、均衡阀杆、橡胶密封圈等组成。A、稳定弹簧B、均衡阀弹簧C、缓解阀弹簧D、安定弹簧

属于喷油器中的偶件是:()A、柱塞与套筒B、针阀与针阀套C、弹簧与承座D、齿条与齿圈

120阀的结构在与103阀零件通用和互换性方面有哪些特点?

120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、()、手柄弹簧、手柄座套、顶杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧组成。A、减速套B、递动杆C、手柄座D、稳定杆

120货国空气控制阀主阀的紧急二段阀,是由紧急二段阀杆、紧急二段阀弹簧、紧急二段阀套等零件组成。位于主阀安装,是为了减轻量大货物列车在紧急制动时的()而设置的,其结构与103阀基本相同。A、横向冲动B、局部冲动C、阶段冲动D、纵向冲动

柱塞偶件的安装应先将上体放倒,将油封圈上弹簧座、()、下弹簧座依次套进柱塞套。A、柱塞B、柱塞弹簧C、针阀D、出油阀芯

如何排除全液压转向器阀套卡死()A、将螺栓放松B、检修阀杆和复位弹簧C、清除阀内异物

120阀与103阀的零件完全不能通用互换。

问答题120阀的结构在与103阀零件通用和互换性方面有哪些特点?

单选题120货国空气控制阀主阀的紧急二段阀,是由紧急二段阀杆、紧急二段阀弹簧、紧急二段阀套等零件组成。位于主阀安装,是为了减轻量大货物列车在紧急制动时的()而设置的,其结构与103阀基本相同。A横向冲动B局部冲动C阶段冲动D纵向冲动