车辆定期修理包括厂修、段修等,其中货车厂修一般为()年一次。A、4B、5C、8

车辆定期修理包括厂修、段修等,其中货车厂修一般为()年一次。

  • A、4
  • B、5
  • C、8

相关考题:

中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车,站修无检修能力时,须按规定程序送至有检修能力的厂(段)修单位修理,修理后在()的HMIS系统中录入故障车辆施修情况,修程选择返厂(段)修或事故修。 A.运用作业场B.站修作业场C.车辆调度D.厂(段)修

铁路货车定期检修分为()三级修程。 A.新造、厂修、段修B.厂修、段修、辅修C.新造、段修、辅修D.厂修、段修、临修

车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为()。 A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修

()就是不设专门的车辆大修厂,车辆的大修在车辆段内进行。A、厂修、段修合修制B、厂修、段修分修制C、厂修D、段修

目前各国地铁车辆检修采用的制式为()。A、临修、碎修分修制B、厂修、段修分修制C、临修、碎修合修制D、厂修、段修合修制

车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和()。 A、厂修B、段修C、临修D、主要零部件专业化集中修

中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车,站修无检修能力时,须按规定程序送至有检修能力的厂(段)修单位修理,修理后在()的HMIS系统中录入故障车辆施修情况,修程选择返厂(段)修或事故修。A、运用作业场B、站修作业场C、车辆调度D、厂(段)修

定期修理标记分辅修、段修、厂修三栏。

车辆检修限度一般分为定期检修限度和()检修限度。A、制造B、运用C、段修D、厂修

某种车辆段修循环系数为0.375,段修周期为2年,则厂修周期为()年

铁路货车定期检修分为()三级修程。A、新造、厂修、段修B、厂修、段修、辅修C、新造、段修、辅修D、厂修、段修、临修

计算车辆修理人员劳动生产率的工作量为()。A、段修辆B、厂修辆C、换算辆D、站修辆

货车铁路车辆产品整车落成验收的项目有()A、货车新造B、货车厂修、段修C、货车辅修、临修及其重要改造内容D、货车:新造、厂修、段修、辅修、临修及其重要改造内容

车辆定期检修标记有:()。A、厂修、段修、临修B、厂修、段修、辅修、轴检C、厂修、段修、站修、轴检D、厂修、段修、摘车修、辅修

货车修理分为()A、厂修B、段修C、辅修D、轴修

()要求分解车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件,检查并修理车辆的故障。A、厂修B、段修C、辅修D、轴检

货车定期检修的修程分为()。(A、3、Z)[05-00-01-04][010202]A、厂修、站修、临修、轴检B、厂修、段修、站修、轴检C、厂修、段修、辅修、轴检D、厂修、段修、辅修、临修

轮对修理分为厂修和(),轮对厂修或段修时,应分别按厂修或段修限度标准来检查和验收。

辅修是()维护货车运用基本性能的定期检修,并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好A、临修与临修之间B、段修与临修之间C、厂、段修修程之间D、厂修与临修之间

当厂修、段修、辅修同时到期,且车辆存在临修故障是,须按()扣修。A、临修B、辅修C、段修D、厂修

单选题计算车辆修理人员劳动生产率的工作量为()。A段修辆B厂修辆C换算辆D站修辆

单选题车辆定期检修标记有:()。A厂修、段修、临修B厂修、段修、辅修、轴检C厂修、段修、站修、轴检D厂修、段修、摘车修、辅修

单选题铁路货车定期检修分为()三级修程。A新造、厂修、段修B厂修、段修、辅修C新造、段修、辅修D厂修、段修、临修

单选题货车铁路车辆产品整车落成验收的项目有()A货车新造B货车厂修、段修C货车辅修、临修及其重要改造内容D货车:新造、厂修、段修、辅修、临修及其重要改造内容

填空题某种车辆段修循环系数为0.375,段修周期为2年,则厂修周期为()年

单选题货车定期检修的修程分为()。(A、3、Z)[05-00-01-04][010202]A厂修、站修、临修、轴检B厂修、段修、站修、轴检C厂修、段修、辅修、轴检D厂修、段修、辅修、临修

填空题轮对修理分为厂修和(),轮对厂修或段修时,应分别按厂修或段修限度标准来检查和验收。