制动管系组装,法兰用密封圈须为()型密封圈。 A.AB.EC.DD.C
客车制动软管压力表压力指示为( )。A.500kPaB.600kPaC.400kPaD.700kPa
压力表、制动软管校验过期，在运用客车质量鉴定中属于（）故障。A、A类B、B类C、C类D、D类
客车基础制动装置中衬套裂纹时，（）。A、须焊修B、须不超过2mm可继续使用C、须整件报废D、须重新镶套
客车用单车试验器上压力表须（）检定。A、每周B、每旬C、每月D、每季
BSP 客车便器压力表中空气压力须调整为500kPa
货车制动管系法兰须装用（）密封圈。A、C形B、O形C、E形D、F形
车辆出库须进行制动试验，基础制动部件须（），双针压力表应（）。
BSP客车便器压力表中空气压力须调整为（）。A、500kpaB、600kpaC、700kpaD、900kpa
列车制动机制动安定试验：用制动阀常用制动位减压0.14Mpa（货车，列车管定压0.5Mpa）或减压0.17Mpa（客车，列车管定压为0.6Mpa时），不得发生紧急制动，同时检查制动缸勾贝行程，须符合（）A、规定要求B、限定要求C、正常要求D、基本要求
列车尾部客车的压力表作用须良好，紧急制动阀须有（）。
客车制动软管压力表压力指示为（）。A、500kPaB、600kPaC、400kPaD、700kPa
制动管系组装，法兰用密封圈须为（）型密封圈。A、AB、EC、DD、C
BSP 客车便器压力表中空气压力须调整为（）。A、500 kPaB、600kPaC、700 kPaD、900kpa
运用客车质量鉴定时，对于制动管系、压力表、紧急制动阀、手制动机，列入B类故障的情形有（）。A、压力表、制动软管过期B、紧急制动阀铅封不良C、管卡松动2件D、手制动机作用不良
制动管系组装，法兰用密封圈须为E型密封圈，组装法兰及压紧式快装接头须（）A、使用组合扳手B、使用扭力扳手C、使用风动扳手D、使用呆扳手
一只工业用压力表，测量上限为6兆帕，准确度等级为1.5级，试确定此表用的精密压力表的量程和准确度等级。
填空题列车尾部客车的压力表作用须良好，紧急制动阀须有（）。
填空题车辆出库须进行制动试验，基础制动部件须（），双针压力表应（）。
单选题制动管系组装，法兰用密封圈须为（）型密封圈。AABECDDC
多选题运用客车质量鉴定时，对于制动管系、压力表、紧急制动阀、手制动机，列入B类故障的情形有（）。A压力表、制动软管过期B紧急制动阀铅封不良C管卡松动2件D手制动机作用不良
判断题BSP客车便器压力表中空气压力须调整为500kpa。A对B错
单选题BSP 客车便器压力表中空气压力须调整为（）。A500 kPaB600kPaC700 kPaD900kpa