客车内应有紧急制动阀及(),并均应保持作用良好, A、灭火装置B、缓解阀C、压力表D、KLW装置
旅客列车中乘坐旅客的车辆,与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须()。 A、打开B、加锁C、拆除D、关闭
编组旅客列车时,列车首尾两端须编挂装有客车列尾装置主机的客车,尾部加挂客车原则上不得超过1辆。() 此题为判断题(对，错)。
《铁路技术管理规程》规定，客车内应有（）及压力表，并均应保持作用良好。A、取暖炉B、电茶炉C、灭火器D、紧急制动阀
客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、（）。
旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须（）。A、打开B、加锁C、拆除D、随意开关
旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的（）须加锁。
旅客列车中，与（）相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。A、宿营车B、机车C、行李车D、发电车
《空调列车服务质量规范》各车厢紧急制动阀有包封，印有“危险勿动”警示标志；紧急制动阀手柄施封良好，压力表指示正常。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。
各车厢紧急制动阀有包封，印有（），警示标志；紧急制动阀手柄施封良好，压力表指示正常。A、“消防专用”B、“列车专用”C、“危险勿动”D、“请勿触摸”
旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的（）须加锁。A、客车前端门B、客车后端门C、货车前端门
旅客列车途中加挂客车时，最后一辆须有（）。A、风表B、制动阀C、风表和紧急制动阀D、尾部标志
出库客车对空气制动机的质量要求包括（）。A、制动缸活塞行程须符合规定B、制动机作用良好C、紧急制动阀铅封完整D、风表不过期
旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部。
《铁路技术管理规程》规定，客车内应有（）及压力表，并均应保持作用良好。A、取暖炉B、电茶炉C、灭火器D、紧急制动阀E、技规
客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。
《空调列车服务质量规范》中规定：各车厢紧急制动阀有包封，印有“危险勿触”警示标志；紧急制动阀手柄施封良好，压力表指示正常。
旅客列车中（）须加锁。A、乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门B、乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、与机车、货车相连接的客车端门C、乘坐旅客的车辆、编挂在列车尾部的客车后端门、与机车、货车相连接的客车端门D、与机车、货车相连接的客车端门、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门
判断题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。A对B错
判断题客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。A对B错
填空题列车尾部客车的压力表作用须良好，紧急制动阀须有（）。
单选题旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的（）须加锁。A客车前端门B客车后端门C货车前端门
多选题出库客车对空气制动机的质量要求包括（）。A制动缸活塞行程须符合规定B制动机作用良好C紧急制动阀铅封完整D风表不过期
单选题旅客列车中，与（）相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。A宿营车B机车C行李车D发电车
单选题《铁路技术管理规程》规定，客车内应有（）及压力表，并均应保持作用良好。A取暖炉B电茶炉C灭火器D紧急制动阀E技规
单选题旅客列车途中加挂客车时，最后一辆须有（）。A风表B制动阀C风表和紧急制动阀D尾部标志