钢丝外径为Φ11mm的356mm×254mm苏式制动缸缓解弹簧自由高为（）。A、498mmB、554.5mmC、585mmD、665mm

钢丝外径为Φ11mm的356mm×254mm苏式制动缸缓解弹簧自由高为（）。

  • A、498mm
  • B、554.5mm
  • C、585mm
  • D、665mm

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制动缸缓解弹簧折断或弹力过弱会造成制动缸缓解不良。() 此题为判断题(对，错)。
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钢丝外径为Φ9mm的203mm×254mm制动缸缓解弹簧自由高为()。 A、498mmB、554.5mmC、585mmD、748mm
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钢丝外径为Φ10mm的356mm×254mm密封式制动缸缓解弹簧自由高为()。 A、498mmB、555.4mmC、585mmD、665mm
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车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。A、115～145mmB、125～160mmC、110～160mmD、85～135mm
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120型控制356mm制动缸缓解限制缩孔为（）。A、φ3.6mmB、φ2.5mmC、φ2.0mmD、φ1.9mm
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弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。
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车辆临修进行单车试验时，254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器重车制动缸活塞行程为（）。A、145～165mmB、145～195mmC、110～160mmD、85～135mm
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车辆临修进行单车试验时，254mm³254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。A、145～165mmB、145～195mmC、1l0～160mmD、85～135mm
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用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。A、（125±10）mmB、（155±10）mmC、（100±15）mmD、（100±10）mm
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3型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的254mm错254mm制动缸活塞行程为（）。A、（100±10）mmB、（125±10）mmC、（135±10）mmD、（155±10）mm
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车辆临修进行单车试验时，356mm³254mm制动缸常用制动时未装闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。A、115～145mmB、125～160mmC、110～160mmD、85～135mm
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钢丝外径为Φ11mm的305mm×254mm制动缸缓解弹簧自由高为（）。A、498mmB、571mmC、585mmD、665mm
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制动缸缓解不良的主要原因是（）。A、缓解弹簧折断B、活塞皮碗漏泄C、制动缸内漏风沟堵塞D、制动缸漏泄
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制动缸缓解弹簧自由状态高度差为一20mm。
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钢丝外径为Φ10mm的356×254（密封式）制动缸缓解弹簧自由高原型为（）。A、498B、555.4C、571D、665
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制动缸自然缓解主要原因是（）。A、缓解弹簧折断B、皮碗直径大C、活塞裂纹、砂眼D、缓解弹簧弹力过弱
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车辆制动缸的（）会造成制动缸缓解不良故障。A、皮碗磨耗B、活塞裂纹C、缓解弹簧折断D、制动缸漏风沟过长
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356mm制动缸须与配356mm制动缸的120型控制阀配套使用。
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制动缸缓解不良的主要原因是（）。A、缓解弹簧折断B、活塞皮碗破损C、制动缸内壁漏风沟堵塞D、制动缸泄漏
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254mm和305mm制动缸须与配254mm制动缸的120或120-1型控制阀配套使用
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D0＝（0.75～0.8）D1确定绕弹簧用心棒直径的经验公式，其中D1为（）。A、弹簧内径B、弹簧外径C、钢丝直径D、弹簧中径
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判断题356mm制动缸须与配356mm制动缸的120型控制阀配套使用。A对B错
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判断题弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。A对B错
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单选题车辆制动缸的（）会造成制动缸缓解不良故障。A皮碗磨耗B活塞裂纹C缓解弹簧折断D制动缸漏风沟过长
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单选题装有Φ254mm×254mm密封制动缸活塞行程（有闸调器）重车位为（）。A115-135mmB115-160mmC130-150mmD130-160mm
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单选题制动缸缓解不良的主要原因是（）。A缓解弹簧折断B活塞皮碗破损C制动缸内壁漏风沟堵塞D制动缸泄漏
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判断题254mm和305mm制动缸须与配254mm制动缸的120或120-1型控制阀配套使用A对B错
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