塞门试验时应通以压力为()kPa的压缩空气。A、500B、550C、600D、650

塞门试验时应通以压力为()kPa的压缩空气。

  • A、500
  • B、550
  • C、600
  • D、650

相关考题:

将缓解阀装于试验台上,通以压力为()的压缩空气。 A、500kPaB、600kPaC、800kPaD、1000kPa

对密闭容器进行气密性试验时应通入小于工作压力的()。 A、煤油B、水C、压缩空气D、氨气

对密封容器进行气密性试验时,应先通入低于工作压力()。 A、煤油B、水C、压缩空气D、氨气

漏泄试验:制动管压力达到定压时,将试验器置于保压位或关闭第一辆车的折角塞门,保压1min制动主管压力下降不得超过()kPa。 A.30kPaB.10kPaC.50kPaD.20kPa

油管路及真空管路严密性试验的要求是()A、用表压为0.1~0.15MPa的压缩空气充压,15min内压力降低值应不大于试验压力的3%B、用1.5倍工作压力的压缩空气充压,5min内压力降低值应不大于试验压力的0.5%C、用表压为0.15MPa的压缩空气充压,10min内压力降低值应不大于试验压力的1%D、用表压为0.1MPa的压缩空气充压,5min内压力降低值应不大于试验压力的2%

风、烟、制粉系统压力管路的严密性试验,用表压为(0.1~0.15)MPa的压缩空气试压无渗漏后,降压至()kPa压力进行严密性试验,5min内压力降低应不大于()Pa。

用于R410A冷媒的磁四通阀最高动作压力差要求:在额定电压的85%,主阀体温度为常温条件下,将电磁四通换向阀的E、C接管堵死,向D接管充入氮气或压缩空气至()试验压力,S接管通大气,电磁四通换向阀应正常、可靠换向。试验完成后滑块应恢复在制冷状态位置

()装于车辆制动主管的两端,用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。A、截断塞门B、缓解阀C、三通阀D、折角塞门

()是用以收集由制动管压缩空气中带来的尘埃、水份、锈垢等不洁物质,以清洁的空气送入三通阀,保证三通阀的正常工作。A、截断塞门B、折角塞门C、缓解阀D、远心集尘器

主工艺系统升温压力试验时,应使用()进行充压。A、一般压缩空气B、仪表压缩空气C、氮气D、低压蒸汽

总风压力低于500kpa时,应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。

机车无火回送时,开放无火回送塞门,当列车管压力空气为600kpa时,机车总风缸压力空气应为()kpa。A、460B、450C、430D、420

膜板塞门97的密封性很强,在储存900kpa压缩空气24h后,泄漏量不超过()kpa。

机车车辆用折角塞门的标记示例:折角塞门DN32TB/T1133-1999,组装好后,车辆用的折角塞门须以600Kpa的压缩空气进行气密性试验,机车用的折角塞门须以()进行试验,不得泄露。A、600KpaB、700KpaC、800KpaD、900Kpa

机车停放前,为保证下次使用时的升弓、合闸操作,应将控制风缸内的压缩空气充至大于700KPa,然后关闭塞门97。

发现列车折角塞门关闭、制动失效时,施行电阻制动时,应使机车闸缸压力缓解至()kpa以下。A、100B、200C、150

气密性试验压力根据管道设计输气压力而定,下面关于试验压力的叙述中正确的包括()。A、当设计输气压力P5kPa时,试验压力为20kPaB、当设计输气压力P≥5kPa时,试验压力为设计压力的1.15倍C、当设计输气压力P≥5kPa时,试验压力为20kPaD、当设计输气压力P≥5kPa时,试验压力不得低于0.1MPaE、燃气管道的气密性试验持续时间一般不少于24h

按《客车运用维修规程》中《简略试验》的技术要求进行出库前的试风作业,尾部车辆乘务员安装列尾仪前,应先开启折角塞门排尘排水,(制动管压力为600Kpa时,减压150Kpa)。

经过脱脂的设备、管路及其附件进行压力试验时,对试验介质描述不正确的是()。A、试验介质应清洁无油B、试验介质为压缩空气时,应经过过滤器C、试验介质为水时,可采用循环水D、如需接触铝制件时,试验用水中不得含有游离碱

风、烟、制粉系统压力管路严密性试验时,按规定连接试验管路后,用表压为()的压缩空气充压,确认无渗漏后,()min内压力降低应不大于()Pa。A、0.1MPa左右;开始计时;550B、0.15MPa左右;开始计时;350C、6kPa左右;开始计时;330D、0.1~0.15MPa;降压至6kPa时开始计时;550

单选题()是用以收集由制动管压缩空气中带来的尘埃、水份、锈垢等不洁物质,以清洁的空气送入三通阀,保证三通阀的正常工作。A截断塞门B折角塞门C缓解阀D远心集尘器

单选题()装于车辆制动主管的两端,用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。A截断塞门B缓解阀C三通阀D折角塞门

判断题按《客车运用维修规程》中《简略试验》的技术要求进行出库前的试风作业,尾部车辆乘务员安装列尾仪前,应先开启折角塞门排尘排水,(制动管压力为600Kpa时,减压150Kpa)。A对B错

单选题机车无火回送时,开放无火回送塞门,当列车管压力空气为600kpa时,机车总风缸压力空气应为()kpa。A460B450C430D420

多选题气密性试验压力根据管道设计输气压力而定,下面关于试验压力的叙述中正确的包括()。A当设计输气压力P5kPa时,试验压力为20kPaB当设计输气压力P≥5kPa时,试验压力为设计压力的1.15倍C当设计输气压力P≥5kPa时,试验压力为20kPaD当设计输气压力P≥5kPa时,试验压力不得低于0.1MPaE燃气管道的气密性试验持续时间一般不少于24h

判断题总风压力低于500kpa时,应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。A对B错

填空题膜板塞门97的密封性很强,在储存900kpa压缩空气24h后,泄漏量不超过()kpa。