发现列车折角塞门关闭、制动失效时,施行电阻制动时,应使机车闸缸压力缓解至()kpa以下。A、100B、200C、150

发现列车折角塞门关闭、制动失效时,施行电阻制动时,应使机车闸缸压力缓解至()kpa以下。

  • A、100
  • B、200
  • C、150

相关考题:

牵引运行的列车中,若机后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机施行制动时,将造成被关闭折角塞门的车辆空气制动机不产生制动作用。()此题为判断题(对,错)。

司机发现列车折角塞门关闭或有关闭迹象时,必须立即采取()措施。 A.紧急停车B.常用制动停车C.动力制动停车

列车队内更换制动梁时,应关闭截断塞门,排除()余风。A、制动缸B、副风缸C、降压风缸D、工作风缸

牵引运行的列车中,若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机实行制动时,将造成()制动机不产生制动作用。A、只是被关闭折角塞门的车辆B、全部车辆C、除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆D、部分车辆

处理制动梁脱落时,应在车辆缓解状态下,关闭该车辆的(),停止该车制动机作用,并将脱落的制动梁卸下或捆绑好。A、折角塞门B、截断塞门C、副风缸D、制动缸

列车中有一折角塞门被关闭时,整列车将失去制动作用。

更换折角塞门时,要关闭邻车及本车两端的折角塞门,摘解制动软管,缓慢开放折角塞门,排出本车制动缸余风后方可进行。

处理制动故障时未关闭()并排净副风缸余风,易造成人身伤害。A、折角塞门B、截断塞门C、球阀手把

车辆抱闸停车处理时,如因制动机故障一时不能排除,在不违反“关车门”编挂条件下,可关闭(),停止该车制动作用。A、折角塞门B、截断塞门C、副风缸D、制动缸

更换机车闸瓦时应关闭相应制动缸塞门,然后将单阀置于()。A、过充位B、缓解位C、运转位D、制动位

牵引运行的列车中,若机后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机施行制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。A、被关闭折角塞门的车辆B、部分车辆C、除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆D、全部车辆

漏泄试验()时,制动阀手把置保压位或关闭第一辆车的折角塞门,使列车管系保压()

东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是:()A、机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B、列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C、施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。

列车运行中,若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭,当施行制动时,将造成()制动机不产生制动作用。A、只是被关闭折角塞门的车辆B、全部车辆C、部分车辆D、除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆

假如你牵引的旅客列车在运行中,调速制动时发现制动力极弱甚至感觉没有制动力。你应该怎么办?可能发生列车折角塞门被关闭。

发现列车折角塞门关闭、制动失效时,如遇列车无线调度通信设备故障,应鸣示紧急停车信号,鸣示方式()。A、连续短声一长声B、连续短声C、三长声

单选题列车运行中,若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭,当施行制动时,将造成()制动机不产生制动作用。A只是被关闭折角塞门的车辆B全部车辆C部分车辆D除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆

单选题发现列车折角塞门关闭、制动失效时,施行电阻制动时,应使机车闸缸压力缓解至()kpa以下。A100B200C150

单选题东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是:()A机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动B列车施行空气制动时使机车不能制动电阻C施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。

单选题牵引运行的列车中,若机后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机施行制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。A被关闭折角塞门的车辆B部分车辆C除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆D全部车辆

单选题发现列车折角塞门关闭、制动失效时,如遇列车无线调度通信设备故障,应鸣示紧急停车信号,鸣示方式()。A连续短声一长声B连续短声C三长声

单选题处理制动梁脱落时,应在车辆缓解状态下,关闭该车辆的(),停止该车制动机作用,并将脱落的制动梁卸下或捆绑好。A折角塞门B截断塞门C副风缸D制动缸

问答题假如你牵引的旅客列车在运行中,调速制动时发现制动力极弱甚至感觉没有制动力。你应该怎么办?可能发生列车折角塞门被关闭。

判断题更换折角塞门时,要关闭邻车及本车两端的折角塞门,摘解制动软管,缓慢开放折角塞门,排出本车制动缸余风后方可进行。A对B错

填空题漏泄试验()时,制动阀手把置保压位或关闭第一辆车的折角塞门,使列车管系保压()

单选题更换机车闸瓦时应关闭相应制动缸塞门,然后将单阀置于()。A过充位B缓解位C运转位D制动位

单选题列车队内更换制动梁时,应关闭截断塞门,排除()余风。A制动缸B副风缸C降压风缸D工作风缸