使轮对在运行中不脱轨的主要部分为（）。A、轮缘B、轮辋C、踏面形状

使轮对在运行中不脱轨的主要部分为（）。

  • A、轮缘
  • B、轮辋
  • C、踏面形状

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为使轮对在轨道上运行时不致脱轨,在车轮踏面内侧设一凸起的檔棱,这个挡棱称为()。 A.轮毂B.轮缘C.轮辋D.辐板
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下面说法不属于蛇行运动危害的是（）。A、磨耗车轮踏面B、使轮对脱轨C、增加运行阻力D、增加车辆运行的平稳性
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车辆轴箱定位刚度过小，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成脱轨。
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使轮对在运行中不脱轨的主要部分为（）。A、轮缘B、轮辋C、踏面形状D、辐板
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为使轮对在轨道上运行时不致脱轨，在车轮踏面内侧设一凸起的檔棱，这个挡棱称为（）。A、辐板B、轮毂C、轮缘D、轮辋
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下面（）两项是引起脱轨的车辆状态原因。A、旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。B、轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。C、线路水平面扭曲，能增加轮对的侧向压力。D、道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。
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轮对轮座结合面夹锈对车辆行车不构成脱轨问题。
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轴箱定位（）过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加，易造成脱轨。A、刚度B、挠度C、柔度D、强度
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车辆运行安全的主要评估标准是（）。A、车辆抗倾覆稳定性B、轮对抗脱轨稳定性C、A、B都是D、A、B都不是
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车辆颠覆或重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，均须对全车轮对实行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部超声波探伤检查。（）
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滚动轴承车辆出现空车脱轨需更换（）。A、脱轨轮对B、全车轮对C、同一转向架轮对D、轮对
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轮对的轮缘主要起导向和防止脱轨的作用。
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轮缘形成锋芒后，在轮对通过道岔时，可能挤开尖轨而造成脱轨事故，所以（）时，必须更换轮对。
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运行中的轮对车轴不承受轴向载荷。
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轮缘的作用是防止轮对脱轨，保证车辆在线路上安全运行。
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车轮采用锥形踏面的作用为（）。A、在直线运行时使轮对自动调中B、在曲线运行时使轮对顺利通过曲线C、在运行时轮轨接触面不断变换，使踏面磨耗均匀D、以上都是
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轮对的轮缘在列车运行中起防止脱轨和（）的作用。
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填空题轮缘形成锋芒后，在轮对通过道岔时，可能挤开尖轨而造成脱轨事故，所以（）时，必须更换轮对。
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多选题下面（）两项是引起脱轨的车辆状态原因。A旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。B轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。C线路水平面扭曲，能增加轮对的侧向压力。D道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。
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多选题轮对组装不良而引起车辆脱轨或倾覆的主要原因有（）。A轮对两车轮内侧距离超差，无论大或小均与轨距不匹配而易在行车中脱轨B轮对之轮位差超过规定要求，使轴承装置横向错位，增大轴向力而导致热切轴和车辆脱轨或倾覆事故C轮轴压装或压装曲线不符合规定要求，使轮轴实际组装结合力不足，导致车轮在行车中发生轴向位移而脱轨D同一轮对选配车轮直径之差超过规定要求，使车轮在运行中发生严重挤压规定而导致脱轨
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单选题车辆运行安全的主要评估标准是（）。A车辆抗倾覆稳定性B轮对抗脱轨稳定性CA、B都是DA、B都不是
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单选题滚动轴承车辆重车脱轨须更换（）。A脱轨轮对B全车轮对C同一转向架轮对D轮对
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判断题轮对的轮缘主要起导向和防止脱轨的作用。A对B错
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判断题轮缘的作用是防止轮对脱轨，保证车辆在线路上安全运行。A对B错
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单选题下面说法不属于蛇行运动危害的是（）。A磨耗车轮踏面B使轮对脱轨C增加运行阻力D增加车辆运行的平稳性
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填空题轮对的轮缘在列车运行中起防止脱轨和（）的作用。
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判断题运行中的轮对车轴不承受轴向载荷。A对B错
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