车体各配件裂损、腐蚀、变质、变形、松动、（）时修理或更换，丢失时补装。A、焊缝开裂B、焊缝变形C、未焊透

车体各配件裂损、腐蚀、变质、变形、松动、（）时修理或更换，丢失时补装。

  • A、焊缝开裂
  • B、焊缝变形
  • C、未焊透

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侧柱连铁裂纹时焊修或补强。丢失时补装。腐蚀严重时补强、截换或更换。截换时,接口应在()。 A.侧柱外侧B.车体外铡C.侧柱内侧D.车体内侧
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下侧门折页及折页座弯曲时调修,()时修理或更换。 A.变形B.裂损C.丢失D.折断
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蝶阀、球阀,手把丢失时(),阀体裂损时更换,各阀开闭须灵活。 A.补装B.更换C.挖补D.焊修
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制动装置修理时集尘器体、集尘盒裂损时更换,丢失时补装。截断塞门装在垂直管上者,手把()为开通位置。 A.向下B.向左C.向右D.向上
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临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是()。 A.各风缸及制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装B.各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换;缸堵丢失时补装C.各风缸及制动缸体裂损时焊修;缸堵丢失时补装D.各风缸及制动缸体丢失时补装;缸堵丢失时补装
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临修时各型人力制动机配件裂纹、破损、折断时更换,弯曲时调修,()。 A.丢失时补装，螺栓松动时紧固B.丢失时补装，螺栓松动时点焊C.丢失时补装，螺栓松丢失时补装D.丢失时补装，螺栓折断时更换
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水泥及粮食漏斗车底开门、()、齿轮、齿条裂损或变形时修理或更换。 A、下传动轴B、控制轴C、开闭轴及开闭轴D、下传动轴或控制轴
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手制动轴导架、轴托弯曲、裂损时修理或更换，各转动部位须注油。
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时齿轮与曲轴飞轮的啮合间隙差超过（）、裂损或松动时应更换。
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门板（）严重、破损时须挖补、截换或更换。A、腐蚀B、破损C、裂损
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．GK阀止回阀铜套松动、弹簧折损、衰弱、外弹簧托板变形或裂损更换，止回阀裂纹时更换。
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脱轨制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于（）mm时更换，变形时调修或更换。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
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人力制动机手轮裂损时更换；非铸铁手轮裂纹时（），变形时调修。A、更换B、焊修C、修理D、调整
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蝶阀、球阀，手把丢失时（），阀体裂损时更换，各阀开闭须灵活。A、补装B、更换C、挖补D、焊修
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车体底架弯曲下垂是长期受压力产生一定的（）。A、裂损B、磨损C、腐蚀D、塑性变形
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临修中对各风缸及制动缸体检修要求正确的是（）A、各风缸及制动缸体裂损时更换；缸堵丢失时补装B、各风缸裂损时焊修、制动缸体裂损时更换；缸堵丢失时补装C、各风缸及制动缸体裂损时焊修；缸堵丢失时补装D、各风缸及制动缸体丢失时补装；缸堵丢失时补装
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铁路货车配件磨耗、腐蚀、弯曲、变形、裂损、折断、破损、丢失、作用不良或位置不正等时，可采取紧固、恢复、调整、更换、（）、扣修等处理方式。A、安装B、补装C、补添D、处理
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临修时各型人力制动机配件裂纹、破损、折断时更换，弯曲时调修，（）。A、丢失时补装，螺栓松动时紧固B、丢失时补装，螺栓松动时点焊C、丢失时补装，螺栓松丢失时补装D、丢失时补装，螺栓折断时更换
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单选题车体底架弯曲下垂是长期受压力产生一定的（）。A裂损B磨损C腐蚀D塑性变形
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填空题时齿轮与曲轴飞轮的啮合间隙差超过（）、裂损或松动时应更换。
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单选题制动装置修理时集尘器体、集尘盒裂损时更换，丢失时补装。截断塞门装在垂直管上者，手把（）为开通位置。A向下B向左C向右D向上
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单选题铁路货车配件磨耗、腐蚀、弯曲、变形、裂损、折断、破损、丢失、作用不良或位置不正等时，可采取紧固、恢复、调整、更换、（）、扣修等处理方式。A安装B补装C补添D处理
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单选题门板（）严重、破损时须挖补、截换或更换。A腐蚀B破损C裂损
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