段修时转K3制动梁撑杆两端与端头结合面不得有贯通间隙，局部间隙宽度大于（）深度大于（）。A、0.3mm，5mmB、0.2mm，4mmC、0.3mm，2mmD、0.2mm，5mm

段修时转K3制动梁撑杆两端与端头结合面不得有贯通间隙，局部间隙宽度大于（）深度大于（）。

  • A、0.3mm，5mm
  • B、0.2mm，4mm
  • C、0.3mm，2mm
  • D、0.2mm，5mm

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临修转向架故障修理标准:斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有()。 A.间隙B.局部间隙C.贯通间隙D.1/2以上贯通间隙
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修理临修故障时,斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙,局部间隙不大于2mm,横向以2mm×10mm塞尺不得深入()。 A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm
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站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙,小于()时更换制动梁。 A.15mmB.13mmC.18mmD.20mm
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转向架落成时斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有（）方向的贯通间隙。A、倾斜B、垂直C、纵D、横
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斜楔组装时，斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙。
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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（），横向用10mm×2mm塞尺测量，不得深入50mm。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
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段修时，滑槽式制动梁应测量全长，转8A应为（），不符合要求时加修。
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段修安装防脱制动梁时，闸瓦托防脱翼板下平面与侧架滑槽上挡铸筋的间隙小于13mm时如何处理？
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（）不是表示摩托车鼓式制动器自由行程的调整方法。A、用制动握把根部同闸把座之间张开的间隙B、改变离合器线露出部分的长度C、用制动时制动握把端头同节气门转把间隙D、用制动握把端头在制动过程中移动的距离
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制动手柄自由行程一般为10－20mm，指（）。A、制动时握把端头与节气门转把间隙B、制动握把根部同闸把座之间张开的间隙C、制动手柄外端的自由运动量D、制动手柄外端与节气门转把间隙
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问答题段修安装防脱制动梁时，闸瓦托防脱翼板下平面与侧架滑槽上挡铸筋的间隙小于13mm时如何处理？
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单选题斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于（）。A1mmB2mmC3mmD4mm
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