换向阀工作次序紊乱的原因是()。 A.滑阀被拉毛，油中有杂质，滑阀移动不灵活或卡住B.弹簧过软或太硬使阀通油不畅C.滑阀与阀孔配合太紧或间隙过大D.滑阀两端控制阀失灵或调整不当
滑阀与阀孔配合太紧或间隙过大会造成()。 A.滑阀被堵塞B.阀体变形C.操作压力不够D.换向阀工作次序紊乱
油系统各控制阀，调节阀的滑阀跟阀套的配合间隙一般应为（）mm，并活动自如全行程无卡涩，阀套和阀体的配合应紧密A、0.05-0.10B、0.03-0.05C、0.05-0.07D、0.05-0.08
GK阀主活塞与滑阀、滑阀弹簧、节制阀、节制阀弹簧组装后，弹簧销须牢固，滑阀弹簧须比滑阀套高出（）左右。A、4mmB、3mmC、2mmD、1mm
溢流阀振动，可能是（）造成的。A、滑阀卡死B、螺母松动C、压力弹簧变形D、进出油口反接E、滑阀配合过紧
滑阀与阀孔的配合间隙及密封件，是关系液压系统是否泄漏的重要条件。
节流滑阀与阀体孔的配合间隙应严格控制，如果间隙大，泄漏（）。A、大B、小C、不变D、可能大，可能小
GK型三通阀，滑阀在主活塞杆内前后移动间隙为（），超过时更换滑阀。A、5.4～6.0mmB、5.0～6.4mmC、5.4～5.9mmD、5.9～6.4mm
滑阀套和滑阀轴向配合尺寸要求有（）mm的重叠量。A、0.002~0.005B、0.0025~0.0055C、0.003~0.006D、0.0035~0.0065
液压系统滑阀与阀体配合表面几何形状误差应小于（）mm。A、0.003~0.005B、0.005~0.008C、0.008~0.012D、0.012~0.02
本装置是风动滑阀的是（）。A、再生滑阀B、烟气返回滑阀C、双动滑阀D、外取下滑阀
高加疏水调节阀（回转式阀）的滑阀与滑阀套径向间隙为0.15～0.21mm，窗口重叠度为（）。A、5mmB、2mmC、10mmD、8mm
分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
液压阀（方向阀）长期使用后，滑阀外圆表面及阀体孔表面磨损，间隙增大，一般采用（）.A、研修阀体孔径，换新的滑阀芯B、研修滑阀C、阀体与滑阀同时修磨D、阀体与滑阀任换一个
109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）A、主鞲鞴杆与节制阀B、主鞲鞴杆与滑阀C、滑阀与节制阀D、均衡滑阀与节制阀
换向滑阀的结构措施包括（）。A、换向缓冲B、防止液压卡紧C、轴向间隙D、径向间隙
径向钻孔泵调节系统中的压力变换器滑阀是（）。A、断流式滑阀；B、继流式滑阀；C、混流式滑阀；D、顺流式滑阀。
径向钻孔泵调节系统中的压力变换器滑阀是（）。A、断流式滑阀B、继流式滑阀C、混合式滑阀D、液压式滑阀
一般直径为30～70mm的滑阀间隙要求为（）。A、0.02～0.05mmB、0.05～0.10mmC、0.10～0.15mm
方向阀长期使用后，滑阀外圆表面及阀体孔径表面磨损，间隙增大，一般采用（）。A、研修阀体孔径，换新的滑阀B、研修滑阀C、阀体与滑阀同时修磨D、阀体与滑阀任换一件
方向阀长期使用后，滑阀外圆表面的阀体孔径表面磨损，间隙增大，一般采用（）。A、研修阀体孔径，换新滑阀B、研修滑阀，换新阀体C、阀体与滑阀同时修磨D、阀体与滑阀同时更换
单选题109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）A主鞲鞴杆与节制阀B主鞲鞴杆与滑阀C滑阀与节制阀D均衡滑阀与节制阀
单选题柴油机某缸启动空气分配器滑阀卡死不能开启而影响启动时，检查和判断故障滑阀的正确方法是（）。A盘车检查，滑阀滚轮不能落于凸轮凹弧工作段的滑阀为故障滑阀B冲车时泄气口没有空气泄出的滑阀为故障滑阀C冲车时滑阀滚轮不能落于凸轮凹弧工作段的滑阀为故障滑阀DB＋C
单选题滑阀式换向阀的换向原理是由于滑阀相对阀体作（）。A轴向移动B径向移动C转动D旋转
填空题分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
单选题液压阀（方向阀）长期使用后，滑阀外圆表面及阀体孔表面磨损，间隙增大，一般采用（）.A研修阀体孔径，换新的滑阀芯B研修滑阀C阀体与滑阀同时修磨D阀体与滑阀任换一个