换向阀工作次序紊乱的原因是()。 A.滑阀被拉毛，油中有杂质，滑阀移动不灵活或卡住B.弹簧过软或太硬使阀通油不畅C.滑阀与阀孔配合太紧或间隙过大D.滑阀两端控制阀失灵或调整不当
滑阀与阀孔配合太紧或间隙过大会造成()。 A.滑阀被堵塞B.阀体变形C.操作压力不够D.换向阀工作次序紊乱
油系统各控制阀，调节阀的滑阀跟阀套的配合间隙一般应为（）mm，并活动自如全行程无卡涩，阀套和阀体的配合应紧密A、0.05-0.10B、0.03-0.05C、0.05-0.07D、0.05-0.08
GK阀主活塞与滑阀、滑阀弹簧、节制阀、节制阀弹簧组装后，弹簧销须牢固，滑阀弹簧须比滑阀套高出（）左右。A、4mmB、3mmC、2mmD、1mm
滑阀和滑阀套径向配合间隙应控制在（）mm范围内。A、0.01-0.06B、0.06-0.1C、0.001-0.006D、0.006-0.01
多路换向滑阀不能复位可能原因是（）。A、联接螺栓拧的太紧，使阀体变形，阀杆卡滞B、阀体与滑阀之间间隙过小阀体操作机构不灵C、阀体与滑阀之间不清洁D、复位弹簧变形
分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
液压阀（方向阀）长期使用后，滑阀外圆表面及阀体孔表面磨损，间隙增大，一般采用（）.A、研修阀体孔径，换新的滑阀芯B、研修滑阀C、阀体与滑阀同时修磨D、阀体与滑阀任换一个
分配阀在充气缓解位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）A、主鞲鞴杆与节制阀B、主鞲鞴杆与滑阀C、滑阀与节制阀D、均衡滑阀与节制阀
分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
径向钻孔泵调节系统中的压力变换器滑阀是（）。A、断流式滑阀；B、继流式滑阀；C、混流式滑阀；D、顺流式滑阀。
径向钻孔泵调节系统中的压力变换器滑阀是（）。A、断流式滑阀B、继流式滑阀C、混合式滑阀D、液压式滑阀
方向阀长期使用后，滑阀外圆表面及阀体孔径表面磨损，间隙增大，一般采用（）。A、研修阀体孔径，换新的滑阀B、研修滑阀C、阀体与滑阀同时修磨D、阀体与滑阀任换一件
方向阀长期使用后，滑阀外圆表面的阀体孔径表面磨损，间隙增大，一般采用（）。A、研修阀体孔径，换新滑阀B、研修滑阀，换新阀体C、阀体与滑阀同时修磨D、阀体与滑阀同时更换
分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）A、上部B、中部C、下部D、内部
单选题分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A上部B中部C下部D内部
单选题109型分配阀主阀部结构中哪两个部件之间轴向应有4mm的间隙（）A主鞲鞴杆与节制阀B主鞲鞴杆与滑阀C滑阀与节制阀D均衡滑阀与节制阀
单选题滑阀式换向阀的换向原理是由于滑阀相对阀体作（）。A轴向移动B径向移动C转动D旋转
填空题分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
单选题分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）A上部B中部C下部D内部
单选题液压阀（方向阀）长期使用后，滑阀外圆表面及阀体孔表面磨损，间隙增大，一般采用（）.A研修阀体孔径，换新的滑阀芯B研修滑阀C阀体与滑阀同时修磨D阀体与滑阀任换一个
单选题分配阀在制动后的保压位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A上部B中部C下部D内部
单选题分配阀在充气缓解位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）A上部B中部C下部D内部