由于维护工作不周，造成运行或设备障碍的为（）。A、责任事故B、人为差错C、设备障碍
由于维护工作不周，造成运行或设备障碍的为（）。
- A、责任事故
- B、人为差错
- C、设备障碍
相关考题：
对于通信导航监视设备，由于人为原因造成的以下情况，其中不属于事故的有：（）A、由于开错设备或设备运行中断超过规定时限，造成飞行延误、取消或复飞的。B、通信导航设备工作中断超过规定时限，或由于提供错误的通信导航信息，直接造成飞行等级事故、迷航、返航或紧急就近机场降落的。C、违反操作规程或操作不当，造成人员死亡，或完全丧失劳动力的。D、操作不当或其它人为原因造成设备损坏，无法修复，其本身价值或修复费用在50000元以上的。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，由于人为原因，造成以下情况之一者属于事故（）A、通信导航设备工作中断超过规定时限，或由于提供错误的通信导航信息，直接造成飞行等级事故、迷航、返航或紧急就近机场降落的B、违反操作规程或操作不当，致使人员受伤，需休息一周以上的C、由于开错设备或设备运行中断超过规定时限，造成飞行延误、取消或复飞的D、违反操作规程或操作不当，造成设备局部损坏，修理费用在5000元到50000元的
一种减少由于设备损坏和检修而造成的生产推迟的方法是（）。A、以产能为基础安排生产B、根据对设备检修的工作命令规划维护作业C、提前确定设备维护和加班薪酬的情况D、为所有的生产设备安排预防性的维护措施
下列哪种措施能确定停电的设备不带电（）A、停电措施不周或由于操作人员失误而未能将各方面的电源完全断开或错停了设备B、进行工作的地点和实际停电范围不符C、设备停电后，可能由于种种原因而造成突然来电D、对拟施工或检修设备的进出线的各相进行验电，确认设备无电
有很多因素可能导致认为已经停电的设备，而实际上却是带电的，这是由于下列几方面的原因：（）设备停电后，可能由于某种原因而造成突然来电等A、停电工作票填写错误B、停电措施不周或操作人员失误，C、未能将各方面的电源完全断开或错停了设备。D、所要进行工作的地点和实际停电范围不符。
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，由于人为原因，造成以下情况之一者属于严重差错（）A、由于开错设备或设备运行中断超过规定时限，造成飞行延误、取消或复飞的B、操作不当，致使人员受伤需休息一至七天的C、遗漏或丢失各种原始数据D、操作不当，损坏器件、工具或仪表，修理费在1000元以上，5000元以下的
由于人为原因，造成以下情况之一者属于事故（）A、通信导航设备工作中断超过规定时限，或由于提供错误的通信导航信息，直接造成飞行等级事故、迷航、返航或紧急就近机场降落的B、违反操作规程或操作不当，致使人员受伤，需休息一周以上的C、由于开错设备或设备运行中断超过规定时限，造成飞行延误、取消或复飞的D、违反操作规程或操作不当，造成设备局部损坏，修理费用在5000元到50000元的
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，由于人为原因，造成以下情况之一者不属于严重差错（）A、由于开错设备或设备运行中断超过规定时限，造成飞行延误、取消或复飞的B、违反操作规程或操作不当，致使人员受伤，需休息一周以上的C、遗漏或丢失各种原始数据，直接影响飞行事故或飞行事故征候调查的D、操作不当或其它人为原因造成设备损坏，无法修复，其本身价值或修复费用在50000元以上的
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，由于人为原因，造成以下情况之一者属于一般差错（）A、由于人为原因造成设备运行中断，或调错频率，用错遥控线，调谐不当等影响正常工作B、违反操作规程或操作不当，致使人员受伤，需休息一周以上的C、操作不当或其它人为原因造成设备损坏，无法修复，其本身价值或修复费用在50000元以上的D、遗漏或丢失各种原始数据，直接影响飞行事故或飞行事故征候调查的
单选题一种减少由于设备损坏和检修而造成的生产推迟的方法是（）。A以产能为基础安排生产B根据对设备检修的工作命令规划维护作业C提前确定设备维护和加班薪酬的情况D为所有的生产设备安排预防性的维护措施