《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，由于人为原因，造成以下情况之一者属于事故（）A、通信导航设备工作中断超过规定时限，或由于提供错误的通信导航信息，直接造成飞行等级事故、迷航、返航或紧急就近机场降落的B、违反操作规程或操作不当，致使人员受伤，需休息一周以上的C、由于开错设备或设备运行中断超过规定时限，造成飞行延误、取消或复飞的D、违反操作规程或操作不当，造成设备局部损坏，修理费用在5000元到50000元的
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，由于人为原因，造成以下情况之一者属于事故（）
- A、通信导航设备工作中断超过规定时限，或由于提供错误的通信导航信息，直接造成飞行等级事故、迷航、返航或紧急就近机场降落的
- B、违反操作规程或操作不当，致使人员受伤，需休息一周以上的
- C、由于开错设备或设备运行中断超过规定时限，造成飞行延误、取消或复飞的
- D、违反操作规程或操作不当，造成设备局部损坏，修理费用在5000元到50000元的
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制订《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》的目的是（）。A、加强对通信导航监视设备运行、维护的管理，降低航班延误率B、加强对通信导航监视设备运行、维护的管理，保障飞行安全C、提高空中交通管理服务能力D、合理地规划空域流量
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》适用于（），全体通信导航监视工作人员必须遵照执行。A、通信系统和设备运行管理的组织与实施B、导航系统和设备运行管理的组织与实施C、民用航空地面通信导航监视系统和设备运行管理的组织与实施D、监视系统和设备运行管理的组织与实施
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》中将设备运行不正常的原因分为（）A、人为原因、设备原因、技术原因B、人为原因、技术原因、自然原因C、设备原因、技术原因、自然原因D、人为原因、自然原因、设备原因
《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，飞行校验规则中规定的通信导航监视设备必须不定期进行飞行校验。