电力机车车轮心铸成后,用()和正火等热处理方法消除内应力。

电力机车车轮心铸成后,用()和正火等热处理方法消除内应力。


相关考题:

为消除焊接中产生的内应力,应采用()热处理方法。 A、正火B、回火C、淬火D、退火

冷卷后的弹簧,为了消除卷绕时产生的内应力,要进行 ()热处理A.退火B.低温回火C.正火D.调质

为消除工件淬火后的内应力,适当降低钢的硬度,提高钢的韧性,可采用()的热处理方法。A、正火B、调质C、回火D、退火

回火的目的是为了减少或消除那种热处理方法产生的内应力()。A、淬火B、正火C、退火D、回火

较重要锻铸件,为消除内应力和组织不均及晶粒粗大等采用()处理。A、退火B、正火C、回火D、低温回火

为了改善下列零件毛坯的切削能力,以及消除内应力,焊接的箱体应用()热处理方法较合适。A、完全退火B、球化退火C、除应力退火D、正火

焊后热处理包括消除内应力()、正火、回火、调质处理、固溶处理以及消氢处理等。A、退火B、淬火C、电镀D、渗碳

为消除焊后可能产生的内应力,对结构件采取的热处理措施是()。A、回火B、正火C、淬火D、退火

通过热处理可以提高材料的力学的性能,改善材料的加工性能,消除工件内应力。通常有:()等技术手段。A、退火;B、正火;C、调质;D、时效;E、淬火;F、渗碳淬火

为了提高车轮表面硬度,车轮常采用()热处理方法。A、回火B、退火C、淬火D、正火

用来消除铸锻件、焊接零件的内应力,细化金属晶粒,改善金相组织,提高材料韧性的热处理方法叫()。A、淬火B、退火C、正火D、回火

预热处理的目的是为了改善加工性能,消除内应力和为最终热处理作组织准备,它包括正火、调质和()A、回火B、高频回火C、退火D、时效

焊接后热处理常用的方法有消除应力处理,正火,调质处理等。()

如欲细化晶粒,均匀组织,降低内应力,应采用的热处理方法是()A、退火B、不完全退火C、正火D、调质

铸铁零件在毛坯粗加工前后为消除内应力而进行的热处理方法是()。A、正火或调质B、渗碳淬火C、时效处理或内应力退火D、任意

为消除一般机床主轴箱体铸件的内应力,应采用()A、正火B、调质C、时效D、表面热处理

钢的热处理方法分为()。A、退火、淬火、回火和表面热处理B、退火、正火、回火和表面热处理C、退火、正火、淬火和表面热处理D、退火、正火、淬火、回火和表面热处理

冷卷后的弹簧,为了消除卷绕时产生的内应力,要进行()热处理。A、退火B、低温回火C、正火D、调质

在金属热处理中,为提高钢的塑性和韧性,消除钢中的组织缺陷和内应力的方法是()。A、退火B、正火C、淬火

钢件淬火后,为了消除内应力并获得所要求的组织和性能,将其加热到某一温度,保温一定时间,然后冷却到室温的热处理叫()A、正火B、退火C、回火D、淬火

消除淬火后脆性和内应力,而保持其硬度应采用退火热处理。

单选题钢件淬火后,为了消除内应力并获得所要求的组织和性能,将其加热到某一温度,保温一定时间,然后冷却到室温的热处理叫()A正火B退火C回火D淬火

单选题焊后消除应力的热处理方法是()。A高温退火B正火C淬火D高温回火

单选题铸铁零件在毛坯粗加工前后为消除内应力而进行的热处理方法是()。A正火或调质B渗碳淬火C时效处理或内应力退火D任意

单选题为了消除内应力,防止钢件产生变形,常用的热处理工艺是()。A退火;B正火;C淬火;D回火。

单选题为消除一般机床主轴箱体铸件的内应力,应采用()。A正火B调质C时效D表面热处理

单选题冷卷后的弹簧,为了消除卷绕时产生的内应力,要进行()热处理。A退火B低温回火C正火D调质