15号车钩钩舌与上钩耳的间隙超限后,允许在下钩耳与钩舌间加垫调整。() 此题为判断题(对，错)。
东风7型内燃机车的车钩尾部与从板的间隙中修限度为()。 A、3.00mmB、4.00mmC、5.00mmD、6.00mm
车钩前后从板与板座、缓冲器与前、后从板、后座不许有()以上贯通间隙。 A、2mmB、1mmC、3mmD、4mm
15号车钩钩舌与上钩耳的间隙超限后，允许在下钩耳与钩舌间加垫调整。
车辆经运用后，有些零部件发生了磨耗与变形，将引起车钩高度不同程度的降低，（）可以调整车钩高度。A、调整旁承间隙B、更换大直径车轮C、调整活塞行程D、更换斜楔磨耗板
车钩在锁闭状态时，钩舌尾部与钩锁间横向间隙不得大于（）。
厂修车钩组装时要求钩舌与上钩耳的间隙不大于6mm，超过时允许在钩舌与下钩耳间加垫调整。
轴瓦与瓦座有间隙时，应该在其接合面间加垫垫片进行调整。
车钩尾部与从板间隙不大于（）。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm
电力机车车钩前从板与从板座、缓冲器与后座不许有（）以上的贯通间隙。A、0.3mmB、0.5mmC、0.8mmD、lmm
往复式压缩机十字头导向板与导轨间隙超差，通常采用加垫片调整导向板或更换新导向板的方法进行修复。
车钩距轨面高度不符合规定时，应在车钩下部与托铁之间加减垫板来进行调整。
转向架为焊接结构，通过牵引机构和旁承与底架相连，侧梁侧面焊有侧挡体，其磨耗面与车轴轴承箱两端侧挡间隙和为（），间隙过大时，应在侧挡磨耗板背面加垫片调整。A、2～3mmB、4～7mmC、6～12mmD、8～10mm
车钩缓冲装置在组装后，钩体尾部与从板间的间隙为（）。
车辆从板与从板座之间的间隙比较大，是（）失效的象征。A、车钩B、钩锁销C、钩尾框D、缓冲器
车辆经运用后，有些零部件发生了磨耗与变形，会引起车钩高度不同程度的降低，通过（）可以调整车钩高度。A、调整旁承间隙B、更换斜楔磨耗板C、调整活塞行程D、轴箱或承载鞍上部加垫板
SS7E型电力机车的车钩高度可在钩尾框托板上加垫或改变均衡梁上的磨耗板厚度进行调整，必要时也可用改变吊杆头上的垫板厚度调整车钩高度。
判断题SS7E型电力机车的车钩高度可在钩尾框托板上加垫或改变均衡梁上的磨耗板厚度进行调整，必要时也可用改变吊杆头上的垫板厚度调整车钩高度。A对B错
单选题车辆经运用后，有些零部件发生了磨耗与变形，会引起车钩高度不同程度的降低，通过（）可以调整车钩高度。A调整旁承间隙B更换斜楔磨耗板C调整活塞行程D轴箱或承载鞍上部加垫板
单选题检查车钩尾框从板，从板无裂纹，从板与框尾部间隙不大于（），磨耗板磨耗量不大于（），超限补焊磨耗板。A7mm，4mmB4mm，7mmC5mm，7mm
单选题车辆从板与从板座之间的间隙比较大，是（）失效的象征。A车钩B钩锁销C钩尾框D缓冲器
填空题车钩缓冲装置在组装后，钩体尾部与从板间的间隙为（）。