当车刀的主偏角由45°改变为75°时,切削过程会出现()。 A、径向力增大，轴向力减少B、径向力减小，轴向力增大C、径向力增大，轴向力增大D、径向力减小，轴向力减小
在切削工程中,车刀主偏角kr增大,主切削力Fz()。
在车削细长细类零件时,为了减小径向力Fy的作用,主偏角kr采用()角度为宜。
车细长轴时为了防止工件产生振动和弯曲，应尽量减小（）力，且应选主偏角（）车刀。
工件的刚性较差（如车细长轴），为减小（）主偏角应选大些。A、径向力B、变形C、内应力D、轴向力
为了减小手动铰刀轴向力，减轻劳动强度，常取主偏角Kr=（）。A、15°B、45°C、1°30′D、0°
对切削刀具几何参数的描述正确的是（）A、前角γ0越大，切削变形越小，总切削度力F也越小B、主偏角kr增大时，切削厚度增大，切削变形大，总切削力减小C、车削细长工件，往往采用较小主偏角的切削刀具D、主偏角kr增大时，切削厚度减小
在车削过程中，车刀主偏角Kr增大，主切削力Fz（）A、增大B、不变C、减小D、为零
为了减小残留面积的高度，可从增大刀尖圆弧半径，减小主偏角、副偏角和减小（）方面着手。
当工件的刚性较差（如车细长轴），为减小（）主偏角应选较大值。A、径向力B、轴向力C、变形D、内应力
当普通外圆车刀的主偏角由45°改变为75°时，切削过程中的切削力会出现（）A、径向力增大，轴向力减小B、径向力减小，轴向力增大C、径向力增大，轴向力增大D、径向力减小，轴向力减小
车削细长轴时，为了减小径向切削力，应减小车刀主偏角。
车刀前角越大，主切削力越小。主偏角加大时，主切削力减小，当主偏角为60～75°时，主切削力最小。
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
切削过程中，车刀主偏角Kr增大，切削力FP将会：（）A、增大B、不变、C、减小D、不确定
减小铰刀主偏角可减小切削层厚度，使切削平稳，能获得较细的（）
减小铰刀（）可减小切削层厚度，使切削平稳，能获得较细的表面粗糙度，并能提高铰刀使用寿命。A、前角B、负偏角C、主偏角D、后角
切削过程中，减小主偏角Kr，有利于（）工件表面的粗糙度。当工艺系统刚性较差时，宜选择较大的主偏角，以减少径向力，使工艺系统避免产生振动。
车削细长轴时，为了减小径向切削力，避免工件产生弯曲变形，应（）车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大
填空题切削过程中，减小主偏角Kr，有利于（）工件表面的粗糙度。当工艺系统刚性较差时，宜选择较大的主偏角，以减少径向力，使工艺系统避免产生振动。
填空题减小铰刀主偏角可减小切削层厚度，使切削平稳，能获得较细的（）
单选题减小铰刀（）可减小切削层厚度，使切削平稳，能获得较细的表面粗糙度，并能提高铰刀使用寿命。A前角B负偏角C主偏角D后角
单选题刀具主偏角Kr增大对背向力Fp和进给力Ff的影响为（）AFp增大，Ff增大BFp增大，Ff减小CFp减小，Ff增大DFp减小，Ff减小
单选题切削过程中，车刀主偏角Kr增大，切削力FP将会：（）A增大B不变、C减小D不确定