旋转零件的重心不在旋转轴线上，当其旋转时只产生垂直旋转中心的离心力，此种现象称为（）。A、静平衡B、静不平衡C、动平衡D、动不平衡

旋转零件的重心不在旋转轴线上，当其旋转时只产生垂直旋转中心的离心力，此种现象称为（）。

  • A、静平衡
  • B、静不平衡
  • C、动平衡
  • D、动不平衡

相关考题：

旋转零件的重心在旋转轴线上,当其旋转时有不平衡力矩产生,此种现象为()。
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对于直径比较大的旋转零件部件，只进行静平衡是不够的，还应进行动平衡，这种试验是在零部件旋转状态下进行的，它能使较小的不平衡量反映出较大的( )，因此，高速旋转的盘状 零件，经过动平衡可以获得较高的平衡精度。A.向心力B.平衡力C.离心力D.不平衡力
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对旋转零件作消除不平衡量的工作称为()。 A、静平衡B、动平衡C、静不平衡D、平衡
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静不平衡的特点是:静止时,不平衡量自然处于工件的(),旋转时,不平衡离心力只产生垂直于()方向的振动。
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静不平衡特点是静止时，不平衡量自然处于铅垂线下方;旋转时，不平衡离心力使旋转件产生( )于旋转轴线方向的振动。A.垂直B.平行C.倾斜D.垂直或倾斜
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用去重或配重的方法，消除旋转体的偏重，使旋转体达到平衡，这种方法叫( )。A.静平衡B.静不平衡C.动平衡D.动不平衡
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零件的动不平衡是由于零件重心离开了零件的旋转轴线而产生的。
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由于零件的质心偏离了其旋转轴线或零件的惯性主轴与其旋转轴线不重合而引起的是（）A、静平衡B、动平衡C、静不平衡D、动不平衡
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有些旋转体和偏心重量是分布在几个不同的回转平面内，即使其旋转重心在其旋转轴上，旋转时各不同回转平面内偏心重量产生的离心惯性力偶仍然是不平衡的，我们把这样的不平衡旋转体称为（）的旋转体。A、多回转面不平衡B、静不平衡C、动不平衡D、偶力不平衡
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动不平衡状态下旋转件旋转时不仅会产生垂直旋转轴线的振动，还会产生使旋转轴（）的振动。A、平行B、垂直C、倾斜D、断裂
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对于直径比较大的旋转零件部件，只进行静平衡是不够的，还应进行动平衡，这种试验是在零部件旋转状态下进行的，它能使较小的不平衡量反映出较大的（），因此，高速旋转的盘状 零件，经过动平衡可以获得较高的平衡精度。A、向心力B、平衡力C、离心力D、不平衡力
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对长径比较小的旋转件，通常都要进行（）A、静平衡B、动平衡C、静不平衡D、动不平衡
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旋转零件的重心在旋转轴线上，当其旋转时只产生垂直旋转中心的离心力，此种现象称为（）。A、静平衡B、静不平衡C、动平衡D、动不平衡
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旋转件在径向位置有偏重，旋转时会产生垂直于旋转轴线方向的振动，还要使旋转轴线产生倾斜的振动称为（）A、不平衡B、静不平衡C、动不平衡D、静不平衡或动不平衡
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静不平衡特点是静止时，不平衡量自然处于铅垂线下方；旋转时，不平衡离心力使旋转件产生（）于旋转轴线方向的振动。A、垂直B、平行C、倾斜D、垂直或倾斜
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对于转速较高的旋转件必须进行（）。A、静平衡B、动平衡C、静不平衡D、动不平衡
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零部件在径向位置上有偏重但由此产生的惯性力合力不通过旋转件重心，这种不平衡称（　）。A、静不平衡B、动不平衡C、静平衡D、动平衡
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零部件在径向位置上有偏重，由此产生的惯性合力通过旋转件重心，这种不平衡称（）。A、静不平衡B、动不平衡C、静平衡D、动平衡
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关于车轮平衡度检测，错误的说法是（）A、静不平衡的车轮，其重心与旋转中心不重合，在旋转时发生离心力B、车轮平衡度应使用车轮平衡机检测C、静平衡的车轮不可能是动平衡的D、车轮不平衡检测原理可分为离车式和就车式
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（）是在零部件旋转状态下进行的，它能使较小的不平衡量反映出较大的离心力。A、静平衡B、动平衡C、静不平衡D、动不平衡
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动不平衡旋转件只产生垂直于旋转轴线方向的振动。
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用去重或配重的方法，消除旋转体的偏重，使旋转体达到平衡，这种方法叫（）A、静平衡B、静不平衡C、动平衡D、动不平衡
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静不平衡是指旋转值（）长度的零件，其重心偏离了旋转轴线。A、大于B、等于C、小于D、小于或等于
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静不平衡是旋转值（）长度的零件，其重心偏离了旋转轴线。A、大于B、等于C、小于D、小于或等于
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对长径比很大的旋转件，通常都要进行（）试验。A、静平衡B、动平衡C、静不平衡D、动不平衡
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旋转零件的重心在旋转轴线上，当其旋转时有不平衡力距产生，此种现象称为（）。A、静平衡B、静不平衡C、动不平衡D、动平衡
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单选题由于零件的质心偏离了其旋转轴线或零件的惯性主轴与其旋转轴线不重合而引起的是（）A静平衡B动平衡C静不平衡D动不平衡
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