电力机车构架现阶段主要做哪些静强度和疲劳强度试验?

电力机车构架现阶段主要做哪些静强度和疲劳强度试验?


相关考题:

齿轮的弯曲疲劳强度极限σFlim和接触疲劳强度极限σHlim是经持久疲劳试验并按失效概率为()来确定的,试验齿轮的弯曲应力循环特性为()。

金属的机械性能主要包括强度、硬度、塑性、韧性、疲劳强度等指标,其中衡量金属材料在静载荷下机械性能的指标有强度硬度塑性疲劳强度,衡量金属材料在交变载和冲击载荷作用下的指标有疲劳强度和冲击韧性。() 此题为判断题(对,错)。

电力机车减振弹簧表面喷丸强化处理,目的是为了提高疲劳强度。

弹簧采用喷丸处理是为了提高其()A、静强度B、疲劳强度C、刚度D、高温性能

当零件承受供应变载荷时,其所能达到的强度就称为()。A、动强度B、静强度C、屈服强度D、疲劳强度

材料的疲劳强度其静载强度()。

拉伸试验可以测定金属材料的()。A、塑性和硬度B、强度和塑性C、塑性和疲劳强度D、强度和硬度

对轴进行表面强化处理可以提高轴的()。A、静强度B、疲劳强度C、刚度D、耐冲击能力

一承受变载荷的螺栓联接,其静强度足够而疲劳强度不足时,应首先考虑采用()的方法来提高疲劳强度。A、增加螺栓直径B、更换螺栓材料C、改用双螺母D、另选柔性大的螺栓

在标准直齿轮传动中,硬齿面齿轮应按()设计。A、齿面接触疲劳强度B、齿根弯曲疲劳强度C、齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度D、热平衡

材料的()指标包括抗拉,剪切,抗扭,抗弯及相应的屈服极限。A、动强度B、静强度C、屈服强度D、疲劳强度

影响机械零件疲劳强度的主要因素有哪些?在设计中可以采用哪些措施提高机械零件的疲劳强度?

锚夹具静载锚固试验提供的试验结果有()。A、锚固效率B、达到实测极限应力时的总应变C、锚口摩阻损失D、疲劳强度

对轴进行表面强化处理,可以提高轴的()。A、静强度B、刚度C、疲劳强度

简述静强度设计和疲劳强度设计的不同之处?

钢筋的物理必做项目是拉伸实验和冷弯试验,其虽拉抻试验包括屈服强度、抗拉强度和()。A、疲劳强度B、抗弯强度C、伸长率D、冷拉率

最大钻柱重量是计算钻机起升系统零件()的依据。A、静强度B、磨损C、疲劳强度D、锈蚀

最大钩载是计算钻机起升系统零件()的依据。A、静强度B、磨损C、疲劳强度D、锈蚀

下列说法中,哪一项是正确的?()A、应力集中对脆性材料的静强度影响较小B、应力集中对塑性材料的静强度影响较大C、应力集中对构件的疲劳强度几乎没有影响D、应力集中将使构件的疲劳强度大大降低

应力集中对结构的()影响不大。A、疲劳强度B、动载强度C、静载强度

单选题在闭式减速软齿面锥齿轮传动中,若载荷平稳,则应以()作为齿轮的设计准则。A齿根弯曲疲劳强度B齿根弯曲静强度C齿面接触疲劳强度D齿面接触静强度

单选题钢筋的物理必做项目是拉伸实验和冷弯试验,其虽拉抻试验包括屈服强度、抗拉强度和()。A疲劳强度B抗弯强度C伸长率D冷拉率

多选题转向架强度评定的三个内容包括()A作用载荷的分析确定B静强度分析与评定C静载荷的分析确定D疲劳强度分析和评定

多选题锚夹具静载锚固试验提供的试验结果有()。A锚固效率B达到实测极限应力时的总应变C锚口摩阻损失D疲劳强度

单选题拉伸试验可以测定金属材料的()。A塑性和硬度B强度和塑性C塑性和疲劳强度D强度和硬度

单选题对轴进行表面强化处理,可以提高轴的()。A静强度B刚度C疲劳强度

单选题残余应力对钢构件的()影响较小。A常温静强度B疲劳强度C刚度D稳定性