正常运用中轮对在轴身中部产生裂纹的主要原因是()。A、轴身强度不足B、轴身加工粗糙C、轴身被碰撞损伤未消除缺口D、轴身加工粗糙或被撞损伤未消除缺口
正常运用中轮对在轴身中部产生裂纹的主要原因是()。
- A、轴身强度不足
- B、轴身加工粗糙
- C、轴身被碰撞损伤未消除缺口
- D、轴身加工粗糙或被撞损伤未消除缺口
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关于钢结构构件的连接说法,错误的是( )。A. 产生热裂纹的主要原因是母材质量不好B. 产生冷裂纹的主要原因是焊接结构设计不合理C. 产生焊瘤的主要原因是操作技术不佳D. 产生热裂纹的主要原因是焊接内应力过小
客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后,应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识(),轮轴、轮对在左端车轮辐板(),车轴在()上。A、“TD”、内侧、轴身B、“TD”、外侧、轴端C、“TD”、外侧、轴身D、“T”、外侧、轴身
单选题客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后,应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识(),轮轴、轮对在左端车轮辐板(),车轴在()上。A“TD”、内侧、轴身B“TD”、外侧、轴端C“TD”、外侧、轴身D“T”、外侧、轴身
单选题铁路货车样板轮轴、轮对除轴身中央处其余各处人工裂纹的深度应不大于()。A0.5mmB1mmC1.5mmD2mm