机床传动链的运动误差,是由传动件的制造误差和装配误差造成的。() 此题为判断题(对，错)。
传动链中各传动件的误差,最终对末端件误差影响最大的是()。 A、降速运动B、等速运动C、升速运动D、旋转运动
传动链中各传动件的误差,最终对未端件误差影响最大的是()。 A、降速运动B、等速运动C、升速运动D、旋转运动
机床传动链的误差分析中,如果是升速运动,传动件的误差()。 A、被缩小B、被放大C、产生波动D.恒定
在升速传动链中,中间传动件的制造误差,对末端件的运动精度影响是()。 A、无影响B、误差被放大C、误差被缩小D、以上都有可能
每个传动件，对传动链末端件运动的误差影响程度，决定于( )。A.传动件本身误差B.该传动件至末端件的总传动比C.传动件本身误差与该传动件至末端件的总传动比D.齿轮的精度等级
在升速传动链中，中间传动件的制造误差，对末端件运动精度影响是（）。A、无影响B、误差被放大C、误差被缩小
在升速传动链中，中间传动件的制造误差，对末端件的运动精度影响是（）。A、无影响B、误差被放大C、误差被缩小
升速运动传动件的误差将被放大，降速运动传动件的误差反被缩小。
减少传动链传动误差的措施为（）。A、缩短传动链长度B、减少传动链中传动件的数目C、采用降速传动链D、提高传动元件制造精度和装配精度E、采用误差补偿的方法
电力机车传动装置一般都降速运动，传动件的误差被（）。A、放大B、缩小C、消失D、控制
每个传动件，对传动链末端件运动的误差影响程度，既决定于传动件本身的误差大小，也与该传动件至末端件的总传动比有关。如果是升速运动，传动件的误差将（）。A、不变B、被放大C、被缩小D、放大或缩小
升速运动时，运动件的误差被放大；而降速运动时，其误差被（）。A、消失B、缩小C、控制
机床传动链的运动误差，是由传动链中各传动件的制造误差和装配误差造成的。
机床传动链的误差分析中，如果是升速运动，传动件的误差（）。A、被缩小B、被放大C、产生波动D、恒定
升速运动时，运动件的误差被（）；而降速运动时，其误差被缩小。A、放大B、缩小C、消失D、控制
升速运动时，传动件的误差被缩小，而降速运动时，其误差被放大。（）
机床传动链的运动误差，是由传动链中各传动件的（）造成的。A、运动误差和装配误差B、传动误差和装配误差C、运动误差和传动误差D、制造误差和装配误差
机床传动链的误差分析中，如果是降速运动，传动件的误差（）。A、被缩小B、被放大C、产生波动D、恒定
每个传动件，对传动链末端件运动的误差影响程度，决定于（）。A、传动件本身误差B、该传动件至末端件的总传动比C、传动件本身误差与该传动件至末端件的总传动比D、齿轮的精度等级
在传动至末端为降速运动的传动链中，（）传动件的误差对传动链精度影响最大。A、每一级B、最前一级C、最后一级
在传动链中，中间每个传动件的制造误差都对末端件运动精度有影响，如果是升速运动，则传动件的误差将（）A、被放大B、被减小C、可能大可能小D、无影响
判断题在降速传动链中末端传动件的精度应高于前端件。A对B错
多选题欲减小传动链误差，应当（）A缩短传动链B采用降速传动C采用升速传动D提高传动件精度