氧化反应氮气致稳后反应器入口氧浓度联锁值应改为（）（voL）。A、6.8%B、7.0%C、7.2%D、7.4%
如按载重线篇规定核定的干舷与强度、完整稳性及破舱稳性所决定的干舷不一致时，应取什么值勘划载重线？（）A、载重线篇规定核定的干舷B、强度所决定的干舷C、完整稳性及破舱稳性所决定的干舷D、最大值
乙二醇的生产是以（）作反应系统的致稳剂。A、甲烷B、乙烯C、氧气
在甲烷致稳开车投料过程中，应该按（）的顺序加入到反应器。A、氧气、抑制剂、乙烯B、乙烯、抑制剂、氧气C、氧气、乙烯、抑制剂D、抑制剂、氧气、乙烯
在N2致稳改CH4致稳以后，在相同压力下反应温度会上升。（）
氧化反应氮气致稳后反应器出口氧浓度联锁值应改为（）（voL）。A、4.8%B、5.0%C、5.2%D、5.4%
甲烷致稳时，甲烷出现不合格时首先应该（）。A、停氧气混合站B、停甲烷进料C、停尾气回收压缩机D、停乙烯进料
氧化反应氮气致稳时循环气排放气应该（）。A、放空B、切入焚烧炉C、全部关闭D、降到200m3/h以下
下列选项中，有助于延长催化剂的寿命的是（）。A、水被带入催化剂床层B、碳酸盐被带入催化剂床层C、降低循环气中氩含量D、甲烷改氮气致稳
当甲烷不合格时，循环气中的甲烷浓度低于40%时应改为氮气致稳。
氧化反应器循环气系统中常用的致稳气是（）。A、甲烷B、乙烷C、丙烷D、甲醛
在生产过程中当循环气甲烷浓度达到（）以上则可以视为甲烷致稳。A、40%B、45%C、50%D、55%
烷致稳相对于氮气致稳的区别是同等条件下（）。A、负荷可以提高B、反应入口乙烯浓度可以提高C、反应出口氧气浓度降低D、反应温度降低
氧化系统正常停车前的准备，说法不正确的是（）。A、通知调度B、停止尾气回收C、如果是氮气致稳要用甲烷置换D、通知后岗位做降负荷准备
甲烷致稳时，甲烷出现长时间不合格的处理方法，说法不正确的是（）。A、停氧气混合站B、向循环气中补氮气C、降氧气浓度D、降乙烯浓度
氮气致稳时反应器进出口乙烯浓度最大控制值比甲烷致稳时大。
同等反应条件下氮气致稳相对于甲烷致稳更有利于负荷的提高。
环氧乙烷氧化反应器循环气系统中常用的致稳气是（）。A、 甲烷B、 乙烷C、 丙烷D、 甲醛
当按照强度计算，稳性计算及破舱稳性计算所决定的干舷不一致是，如何确定干舷？
工业氧化过程中的致稳气的作用是什么？常用的种类有哪些？各种致稳气使用的优缺点是什么？
单选题若实际装载状态与装载手册中的某一典型装载状态基本一致时，（）。A若稳性较大，则可不必重新核算稳性状况B若稳性较小，则需重新核算稳性状况C必须重新核算稳性状况DA和B
单选题如按载重线篇规定核定的干舷与强度、完整稳性及破舱稳性所决定的干舷不一致时，应取什么值勘划载重线？（）A载重线篇规定核定的干舷B强度所决定的干舷C完整稳性及破舱稳性所决定的干舷D最大值
问答题工业氧化过程中的致稳气的作用是什么？常用的种类有哪些？各种致稳气使用的优缺点是什么？
单选题稳性力矩与船舶稳性的关系为（）。A稳性力矩值小，稳性大B稳性力矩值大，稳性大C稳性力矩值大，稳性小D稳性力矩大小与稳性无关