精馏尾气主要成分是()。 A、少量的氯乙烯乙炔及惰性气体B、氯乙烯氯化氢及惰性气体C、氯乙烯乙炔及氢气D、氯乙烯乙炔及氧气
长期停车时,应将透平隔离,并通氧气保护。() 此题为判断题(对，错)。
氧气中的乙炔、乙烯及氢的总含量达到或超过（）（体积分数），禁止装瓶。A、2﹪B、4﹪C、10﹪
氧气压力、温度波动时应该注意按（）防止误联锁。A、乙烯流量跟踪复位按钮B、氧气流量跟踪复位按钮C、循环气流量跟踪复位按钮D、抑制剂复位按钮
氧化联锁停车下列仪表调节阀自动关闭（）.A、氧气进料仪表调节阀B、乙烯仪表调节阀C、进反应器循环气仪表调节阀D、抑制剂进料仪表调节阀
氧化反应器降负荷原则上应该首先降（）。A、氧气B、乙烯C、抑制剂D、锅炉给水
以甲烷作为致稳剂开车时，氧气、乙烯投料顺序为（）。A、先投氧气、再投乙烯B、先投乙烯、再投氧气C、氧气、乙烯同时投D、没有要求
精馏岗位设备初期开车或经长期停车后开车时（）直接通入氯乙烯，首先进行（）
高压聚乙烯装置长期停车后对引发剂系统内的剩余引发剂妥善保管，下次开车时再用。
氧气温度上升时，若要维持原反应状况不变，氧气流量调节阀的阀门会开大。
在甲烷致稳开车投料过程中，应该按（）的顺序加入到反应器。A、氧气、抑制剂、乙烯B、乙烯、抑制剂、氧气C、氧气、乙烯、抑制剂D、抑制剂、氧气、乙烯
装置停车时，在氧气混合站停车前应该先停（）。A、环氧乙烷精制系统B、尾气回收C、水处理系统D、抑制剂系统
甲烷故障时关闭循环气放空阀主要是（）。A、维持循环气压力B、延迟氧气混合站停车C、减少原料气的浪费D、维持甲烷浓度
在大检修停车时，装置（）位置需加盲板。A、氧气，乙烯和甲烷管线B、所有原辅材料管线和产品管线C、氧气、乙烯、甲烷和氮气管线D、液化气、乙烯和甲烷管线
氧气混合站开车过程中，不需要复位打开的阀门是（）。A、氧气进料阀B、乙烯进料阀C、甲烷进料阀D、抑制剂进料阀
氧气混合站联锁停车后，（）不需要关闭。A、氧气进料阀B、乙烯进料阀C、抑制剂进料阀D、氮气总阀
抑制剂通常是用（）鼓泡带入循环气系统的。A、氧气B、乙烯C、甲烷D、氮气
短期停车时最好使催化剂在（）（Φ）的贫循环气保护下。A、0%氧气、1%乙烯B、4%氧气、5%乙烯C、4%氧气、3%乙烯D、2%氧气、0%乙烯
抑制剂系统故障并确定短时无法恢复时应（）。A、紧急停车B、降负荷不用停车C、降负荷后视反应状况决定何时停车D、不用处理
氧化停车后，循环气中（）含量降低。A、氧气B、乙烯C、甲烷D、氮气
精馏岗位设备初期开车或经长期停车后开车时可以直接通入氯乙烯
乙烯制冷压缩机停车后，乙烯精馏塔应（）。A、全回流操作B、维持正常操作C、减小再沸量及产品采出D、停车，保温，保压，保液位
若装置突然停蒸汽，无自产蒸汽维持生产时，各岗位要按照装置的应急预案进行（）处理A、长期停车B、正常停车C、正常开车D、紧急停车
发现网压为“0”时，应维持列车进站停车，并汇报行调。如列车不能维持进站，则按行调命令执行
氧气减压器本体上装有（）MPa的低压氧气表。A、0～2B、0～3C、0～4D、0～9