氧化反应器优化的目的是在一定的环氧乙烷产量下以()达到()。

氧化反应器优化的目的是在一定的环氧乙烷产量下以()达到()。


相关考题:

关于对网络计划优化说法不正确的一项是() A.工期优化是压缩计算工期以达到要求工期目标,或在一定约束条件下使工期最短的过程B.工期优化一般通过压缩关键工作的持续时间来达到优化目标C.在优化过程中,可以将关键工作压缩成非关键工作D.在优化工程中,出现多条关键线路,必须将各条关键线路持续时间压缩同一数值

装置停工时,可采用水蒸汽吹扫氧化锌脱硫反应器,达到置换油气的目的。() 此题为判断题(对,错)。

还原性漂白剂是利用()以达到漂白目的,氧化性漂白剂是利用()达到漂白目的。

氧化过程的安全措施有( )。A.在氧化反应中,一定要严格控制氧化剂的投料比,当以空气或氧气为氧化剂时,反应投料比应严格控制在爆炸范围以外B.氧化剂的加料速度不宜过快,防止多加、错加C.防止因设备、物料含有杂质为氧化剂提供催化剂,例如有些氧化剂遇金属杂质会引起分解D.反应器和管道上应安装阻火器,以阻止火焰蔓延,防止回火E.氧化反应的产品也具有火灾、爆炸危险性,如环氧乙烷、36.7%的甲醛水溶液等

反应器的优化指对任一环氧乙烷生产负荷,能以最低的反应温度达到()。A、最高的转化率B、催化剂活性最高C、最高的选择性D、最低的乙烯浓度

环氧乙烷水合反应器进料中无环氧乙烷的标志是()。A、入口反应温度低B、中点温度低C、中点温度高D、水合反应器进出口无温差

费用优化也称(),其目的是在一定的限定条件下,寻求工程总成本最低时的工期安排,或满足工期要求前提下寻求最低成本的施工组织过程。A、成本优化B、费用优化C、工期优化D、工作优化

氧化反应器中发生主反应的产物是()。A、 二氧化碳B、 水C、 环氧乙烷D、 乙烷

环氧乙烷吸收效果差会造成()。A、反应器入口EO浓度高B、反应器入口乙烯浓度低C、反应器出口甲烷浓度高D、反应器出口二氧化碳浓度低

乙烯转化率是指()。A、氧化反应器中消耗的乙烯量和进反应器乙烯进料总量的比值B、消耗的乙烯量和氧气进料总量的比值C、生成的环氧乙烷量和乙烯进料总量的比值D、生成的环氧乙烷量和消耗的乙烯量的比值

环氧乙烷吸收解吸系统发泡会直接影响到氧化岗位()。A、循环气出口环氧乙烷浓度B、循环气入口环氧乙烷浓度C、反应器循环气出口温度D、反应器循环气入口温度

正常生产中,属于氧化反应器入口循环气分析项目的是()。A、一氧化碳浓度B、乙烷浓度C、氖气浓度D、环氧乙烷浓度

关于装置停冷却水的处理方法,正确的是()。A、氧化反应器停车B、循环压缩机停车C、产品仍然可以采出D、环氧乙烷精制岗位全回流

在其它工艺条件不变的情况下,环氧乙烷洗涤塔吸收水温度降低,反应器()。A、入口环氧乙烷浓度升高B、入口环氧乙烷浓度降低C、入口氧气浓度上升D、进出口氧差减小

过量的铁锈在反应器中会导致环氧乙烷异构化。()

再吸收塔塔顶尾气回收应具备的条件是()。A、碳酸盐吸收系统已与100#系统联运B、氧化反应器已达到满负荷运行C、再吸收塔塔顶尾气中环氧乙烷浓度小于100PPMD、再吸收塔塔顶压力正常

反应器的优化指对任一环氧乙烷生产负荷,能以最低的()达到最高的选择性。A、抑制剂加入量B、乙烯加入量C、氧气加入量D、反应温度

在保证装置当量环氧乙烷产量相同的情况下,随着催化剂使用时间的延长,()会上升。A、反应器出口二氧化碳浓度B、反应器出口环氧乙烷浓度C、汽包加水量D、反应器温度

环氧乙烷水合反应器进料中环氧乙烷浓度降低的标志是()。A、反应器入口温度降低B、反应器温度梯度变化减小C、中点温度上升D、反应器温度梯度变化增大

环氧乙烷精制塔停车时氧化反应器必须停车。

氧化反应器的优化操作主要是调整()。A、甲烷加入量B、抑制剂加入量C、反应器温度D、锅炉给水加入量

氧化反应器负荷不变时,氧化反应器进行优化操作后()。A、汽包的产汽量上升B、催化剂选择性上升C、氧气进料量上升D、汽包补水量下降

氧化反应器催化剂中毒时,下列说法正确的是()。A、出口乙烯浓度升高B、反应器汽包产汽明显下降C、反应器出口环氧乙烷浓度升高D、反应器出口二氧化碳浓度降低

环氧乙烷水合反应的水合比是指()。A、反应器中水和乙二醇的比例B、反应器出口水和乙二醇的比例C、进反应器时水和环氧乙烷的比例D、出反应器时水和环氧乙烷的比例

环氧乙烷氧化反应器循环气系统中常用的致稳气是()。A、 甲烷B、 乙烷C、 丙烷D、 甲醛

装置停工时,可采用水蒸气吹扫氧化锌脱硫反应器,达到置换油气的目的。

系统的优化是在一定的条件下,使系统达到更理想、更佳效果的过程。请判断以下事例,不能使系统达到优化的是()A、青藏铁路的修建B、利用农作物生长的季节差、时间差进行间作套种C、为了提高玉米的产量,提高玉米的种植密度D、为减缓城市交通压力实行单日单号、双日双号车辆准行制