乙烯引入前乙烯管线必须用氮气置换至氧浓度()voL%为合格。A、≤0.1voL%B、≤0.2voL%C、≤0.5voL%D、≤1.0voL%

乙烯引入前乙烯管线必须用氮气置换至氧浓度()voL%为合格。

  • A、≤0.1voL%
  • B、≤0.2voL%
  • C、≤0.5voL%
  • D、≤1.0voL%

相关考题:

裂解炉点火前需要对该炉燃料气管线进行氮气置换,置换合格后氧含量应A.0.3B.0.2C.0.4

低温变换炉使用热氮升温时,要对氮气管线进行置换,合格后方可将氮气引入变换炉。()

大修停车乙烯管线置换合格后,不需要加盲板只需通入少量低压氮气来。

装置停车,乙烯原料气管线动火时,乙烯管线内可燃物质须用()置换至小于()。

关于低压分离器系统置换,下列表述不准确的是()。A、检查阀门状态B、先氮气再乙烯置换C、按规定压力次数D、用氮气置换合格即可

裂解炉点火前需要对该炉燃料气管线进行氮气置换,置换合格后氧含量应()。A、〈0.2%B、〈0.3%C、〈0.4%D、〈1.0%

有关管线停工置换的注意事项,不正确的是()。A、氮气置换管线合格后,要打开管线放空阀B、详细记录盲板状态C、循环线要采用柴油置换D、氮气置换瓦斯管线后,要采样分析氧含量

氧气引入前氧气管线必须用氮气置换至氧浓度()voL%为合格。A、≤0.1voL%B、≤0.2voL%C、≤0.5voL%D、≤1.0voL%

在大检修停车时,装置()位置需加盲板。A、氧气,乙烯和甲烷管线B、所有原辅材料管线和产品管线C、氧气、乙烯、甲烷和氮气管线D、液化气、乙烯和甲烷管线

停车后乙烯管线是用()置换合格的。A、低压氮气B、中压氮气C、工厂风D、低压蒸汽

停车后乙烯管线接氮气向界区外置换的位置()。A、乙烯过滤器前B、乙烯脱硫床前C、界区总阀前D、乙烯进料阀前

乙烯原料管线动火时须用()置换至可燃气浓度小于()。

通常磁氧分析仪主要分析()的浓度。A、氧气B、乙烯C、甲烷D、氮气

停车后乙烯管线置换可燃气体()以下为合格。A、0.1%B、0.3%C、0.5%D、1.0%

乙烯原料气引进装置前,须用()将管线内的氧气含量置换至小于()。

开工过程中反应器及急冷水洗塔氮气置换合格的标准是:采样分析氧含量<()%(vol)为置换合格。A、0.50B、0.80C、1.0D、1.50

粉料采出系统在投用前必须用()置换合格。A、流化气B、氮气C、氢气D、乙烯

燃料气管线应用氮气置换,置换合格时氧含量指标应小于()。A、0.1%volB、0.2%volC、0.3%volD、0.5%vol

变换炉使用热氮升温前,要对管线进行()置换,置换合格后方可将氮气引入变换炉。A、空气B、氧气C、工艺气D、氮气

合成催化剂通入氮气降温前,要对管线进行()置换,置换合格后方可将氮气引入催化剂床层。A、空气B、氧气C、工艺气D、氮气

低压分离器用氮气置换后再用乙烯置换合格后才可投入使用。

氢气/乙烯调节的依据是()。A、产品指数B、氢气浓度C、乙烯浓度D、氮气浓度

乙烯装置无乙烯开车时,下列开车顺序正确的是()。A、乙烯球罐预冷→裂解炉投油→乙烯压缩机系统接收碳二馏分→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分B、裂解炉投油→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯压缩机系统接收碳二馏分→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→乙烯球罐预冷→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分C、裂解炉投油→乙烯压缩机系统接收碳二馏分→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→乙烯球罐预冷→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分D、乙烯压缩机系统接收碳二馏分→裂解炉投油→甲烷化开车至一氧化碳合格→乙烯塔进料调整操作乙烯合格→乙烯球罐预冷→合格乙烯置换乙烯机碳二馏分

分离系统开车(有乙烯开车)前,不需要做的工作是()。A、确认具备充足的乙烯丙烯B、确认系统氮气置换合格,露点合格C、确认各盲板要正确拆装D、确认冷箱预冷合格

制氢装置引瓦斯前,瓦斯管道必须用氮气置换至含氧量小于()时方可将瓦斯引入。A、<0.5%B、<1%C、<1.5%D、<2%

集输管线投运前,进行氮气置换,在放空口附近设置监测点,直至氧含量低于(),置换合格。A、1%B、2%C、3%D、4%

反应系统氮气置换至氧含量0.5%为合格。